Harley-Davidson heeft in het derde kwartaal wereldwijd 5 procent meer nieuwe motorfietsen verkocht dan een jaar eerder, vooral dankzij een sterke thuismarkt. De winst daalde allen wel fors en dochterbedrijf LiveWire meldt op dezelfde dag dat het ernstig twijfelt of het het komende jaar doorkomt. Dat blijkt uit de kwartaalcijfers die Harley-Davidson donderdag publiceerde.

Dealers verkochten tussen juli en september wereldwijd 35.833 nieuwe Harleys, tegen 33.984 een jaar eerder. In Noord-Amerika steeg de verkoop met 9 procent tot 25.603 motoren. Het is het vierde kwartaal op rij met groei in de thuisregio; in het tweede kwartaal was de stijging nog 3 procent.

Europa blijft achter

Buiten Noord-Amerika daalde de verkoop met 3 procent. In de regio Europa, Midden-Oosten en Afrika (EMEA) gingen 4764 nieuwe Harleys de deur uit, 5 procent minder dan vorig jaar. Volgens financieel directeur Jonathan Root zijn Duitsland en Frankrijk de enige Europese deelmarkten waar Harley terrein verliest. Dat is niet helemaal correct, want in Nederland leverde Harley tot en met Q3 ook bijna 2 procent in. In onder meer Oost-Europa, Spanje, Italië en het Verenigd Koninkrijk was er groei. Azië-Pacific groeide met 1 procent, Latijns-Amerika kromp met 7 procent.

Super Glide, Deadwood, Sportster, Sprint

Topman Artie Starrs noemde de Europese resultaten tijdens de toelichting aan analisten onvoldoende. De nieuwe Super Glide en Deadwood, die in de VS goed verkopen, zijn in Europa nog niet leverbaar. Starrs rekent vooral op de Sprint 440 en de terugkeer van de Sportster 883. Bij veel Europese dealers was de Sportster volgens hem goed voor 30 tot 40 procent van de verkopen, voordat het model vijf jaar geleden verdween. De in India bij Hero gebouwde Sprint 440 wordt binnenkort op de EICMA in Milaan gepresenteerd en komt eerst buiten de VS op de markt, in een aantal landen nog voor het einde van dit jaar. De Sportster volgt in de eerste helft van 2027. Een deel van deze nieuwe modellen maken deel uit van Starrs’ “Back to the Bricks” strategie.

Minder motoren naar dealers

Harley leverde in het kwartaal 33.616 motoren aan dealers, 8 procent minder dan een jaar eerder en minder dan er werden verkocht. De voorraad bij dealers daalde daardoor wereldwijd met 26 procent. Dat past in de strategie Back to the Bricks die Starrs eerder dit jaar presenteerde, waarin de winstgevendheid van dealers voorop staat. Volgens Starrs ligt de gemiddelde dealerwinst in Noord-Amerika op koers om dit jaar te verdubbelen.

Omzet daalt

De lagere leveringen drukten de omzet van de motorfietsdivisie met 10 procent tot 964 miljoen dollar. De brutomarge steeg wel, van 26,4 naar 28,1 procent. De winst van de motorfietsdivisie kwam uit op 44 miljoen dollar, tegen 54 miljoen dollar vorig jaar. Daarin zit 14 miljoen dollar aan herstructureringskosten, onder meer voor ontslagen bij Harley-Davidson. Zonder die kosten was het resultaat 58 miljoen dollar geweest, een stijging dus.

Onder de streep bleef 43 miljoen dollar over, tegen 377 miljoen dollar een jaar eerder. Dat grote verschil komt vooral door een eenmalig effect in 2025: financieringstak HDFS verkocht toen een groot deel van zijn leningenportefeuille, waarbij investeerders KKR en PIMCO instapten.

Verwachting voor tweede keer omhoog

Harley verhoogt voor de tweede keer dit jaar haar zakelijke verwachtingen. Het bedrijf rekent nu voor 2026 op een wereldwijde verkoop en levering van 135.500 tot 139.000 motoren. Begin dit jaar was dat nog 130.000 tot 135.000.