Nadat gisteren de overgang van Pierer naar Bajaj als eigenaar van KTM officieel is afgerond, ontslaat de nieuwe eigenaar vandaag direct 500 van de circa 4000 personeelsleden die in dienst zijn bij de Oostenrijkse motorfabrikant. Tegelijkertijd wordt bekend gemaakt dat de omzet van KTM, Husqvarna en GasGas onder de vorige eigenaar in 2025 met 46% daalde en er 28% minder motoren zijn verkocht. Die cijfers zijn ook nog eens ten opzichte van het ook al weinig florissante 2024.

Waarschuwingen

De enorme ontslagronde sluit aan bij eerdere uitspraken van Bajaj topman Rajiv Bajaj, die KTM in een TV-interview omschreef als “het doet me denken aan wat Mark Zuckerberg’s zei over managers die managers managen die de managers managen die de mensen die het werk doen managen”. Bajaj riep in een soortgelijk interview dat de Europese autmotive-industrie “dood” was en dat productie in India zoveel goedkoper is, dat productie in Europa economisch onhaalbaar wordt.

CEO Gottfried Neumeister, die onder de nieuwe eigenaar mag aanblijven, meldt dat de ingrijpende ontslagronde nodig is “om onze kosten te verlagen, structuren te stroomlijnen en zo de stabiliteit van het bedrijf op lange termijn te waarborgen. (…) We verminderen de complexiteit op alle gebieden”.

Middenmanagement eruit

Het aantal medewerkers van Pierer Mobility bedroeg eind 2024 nog 5310 mensen. Eind vorig jaar waren er daar nog maar 3794 van over. Dat was al na een ontslagronde rondom het bijna-faillissement en nadat de fabriek in Mattighofen tot twee keer toe werd stilgelegd. Recent verschenen er weer personeelsadvertenties en leek het erop dat er juist weer mensen werden aangenomen. Nu worden er dus 500 ontslagen.

Volgens een bericht aan aandeelhouders gaat dat over werknemers “voornamelijk in loondienst”, dus geen flexkrachten. Daarnaast gaat het vooral om “middenmanagement”, met als doel een “managementlaag te schrappen”, wat aansluit bij Bajaj’s eerdere opmerkingen over managers.

Minder verschillende modellen

Tegelijkertijd wordt aangekondigd dat men zich op het productportfolio gaat focussen, wat niet helemaal vreemd lijkt: momenteel verkoopt KTM motorfietsen met een motorblok met 125, 150, 160, 200, 250, 300, 350, 390, 450, 500, 690, 790, 890, 990, 1290 en 1390 cc of elektrische aandrijving. Overigens wordt er vooral gesproken over KTM, maar ook over Husqvarna en GasGas, waar het er lang op leek dat de focus alleen nog maar op KTM gelegd zou worden.

Omzet 2025: -46%

Bajaj Mobility AG meldt tegelijkertijd dat de omzet in het afgelopen boekjaar 2025 iets meer dan 1 miljard euro was, een daling van circa 46% ten opzichte van 2024, waarin de zaken ook al niet meer zo goed gingen. Ter vergelijking: in 2022 werd er een omzet van 2,4 miljard geboekt.

De Mobility Group verkocht in de tweede helft (H2) van 2025 wel 80.464 motorfietsen, een stijging van 60% ten opzichte van de beroerde eerste helft van het jaar (H1: 50.334 eenheden). De totale motorfietsverkoop van de Groep in boekjaar 2025 bedroeg 209.704 eenheden. Nogmaals ter vergelijking: in 2022 werden er nog 375.612 motorfietsen verkocht.

Voorraad

De enorme voorraad compleet afgebouwde motoren was één van de grote problemen waar het bijna-faillissement eind 2024 om draaide. De aantallen die genoemd werden varieerden van 265.000 tot 110.000 kant-en-klaar geproduceerde motoren, maar worden nu officieel genoemd als 248.580 motorfietsen op 31 december 2024. Daarvan zijn er in 2025 al 101.153 weggewerkt, waardoor er sinds 31 december 2025 toch nog 147.427 motoren in de opslag op verkoop staan te wachten.

Fietsen

In het kader van de sluiting van de fietsdivisie werden vorig jaar 64.110 e-bikes en fietsen verkocht (2024: 106.311), maar het zou goed kunnen zijn dat dit vooral aan de nieuwe eigenaren van de fietsmerken was.