2025 was een overgangsjaar voor MV Agusta, wat niet alleen geldt voor de zoveelste wisseling van eigenaren van het historische motormerk, maar ook voor de verkoopcijfers. Het eerste draaide om de terugverkoop door KTM aan de vorige eigenaar Timur Sardarov, het tweede om de motorverkopen die volgens externe bronnen met een derde zijn gedaald, wat neerkomt op een totaal van iets meer dan 2000 wereldwijd verkochte motorfietsen aan het eind van dit jaar.

Nieuwsmotor sprak eerder deze maand met MV Agusta’s Head of Sales Gianluca Maggiori (ex-Ducati, KTM) en Head of Marketing Stefano Campaci (ex-Ducati, Triumph) over het recente verleden en de directe toekomst.

Over KTM

Maggiori: “De verkoop van KTM’s meerderheidsbelang in MV Agusta werd compleet afgerond in juni 2025. Onze dealers gebruiken in de werkplaats nu alleen nog de XC2 diagnosetool van KTM, maar dat gaat ook veranderen. Hubert Trunkenpolz (“de T van KTM”, red.) is hier inderdaad gebleven, maar hij doet helemaal niks meer bij KTM. Bij MV is hij nu alleen bestuurder, hij heeft dus geen uitvoerende functie. Sardarov heeft MV trouwens absoluut niet voor de historisch bekende “1 Euro” terug gekocht, zelfs niet voor weinig. Hij is nu alleen eigenaar en bemoeit zich amper met de dagelijkse uitvoering. Het merk wordt geleid door Luca Martin.”

Toekomst

Maggiori: “Ons doel is om in de Benelux jaarlijks zo’n 200 motoren te gaan verkopen via een eigen salesorganisatie. We kunnen een externe importeur aanstellen, maar kunnen er echter voor kiezen een eigen salespersoon voor de regio. Dat moet al snel gebeuren en staat dan ook al grotendeels op de rails, daar laten we al snel nieuws over horen. Qua dealers kijken we naar motorzaken die we vanaf een kleine zaak kunnen ‘grootbrengen’. We hebben in Nederland nu drie motordealers (Molenaar-Van Gerven-Barbier, red.) en dat is voorlopig prima. We geven nu 5 jaar garantie en versturen onderdelen met DHL, waardoor onze aftersales op een hoger niveau komen”.

Productie

Maggiori: “De productie draait nu gewoon door voor de bestaande modellen. We gaan de nieuwe Brutale 950 in juni ’26 produceren en dan in juli uitleveren. Ons nieuwe productieproces in Shiranna houdt daarbij het midden tussen “ambachtelijk” met de hand en het volledig automatische Kaizen Toyota Production System”.

Modellen

Campaci: “De Enduro Veloce is misschien niet zo’n enorm afwijkend model, maar die is nu er vooral om nieuwe motorrijders binnen te krijgen. We willen absoluut exclusief blijven maar ons meer op erg goed rijdende motorfietsen concentreren, iets minder op “mooi voor in de woonkamer”. Daarbij zullen we exclusieve topmodellen hebben, maar ook modellen die voor meer motorrijders bereikbaar zijn.”