KTM kondigt vandaag aan met een Duke 160 voor Zuidoost Azië te komen. Het model gaat bij Bajaj, de nieuwe Indiase eigenaar van het Oostenrijkse motormerk, gebouwd en verkocht worden. Daar worden al jaren de lichte modellen van KTM gebouwd, veelal voor de enorme Indiase thuismarkt. Vorig jaar werden er in India bijna 19 miljoen nieuwe motoren verkocht.

20 PK

De 160 zal de 125 Duke opvolgen, die het op de Indiase moeilijk had. De 160 Duke is technisch waarschijnlijk meer gebaseerd op de bestaande 200 Duke dan op de uitlopende 125, en moet zo’n 20 PK gaan leveren. In oktober moet er dan ook een sportieve RC160 volgen. Het ligt voor de hand dat van dergelijke nieuwe model gelijk relatief grote aantallen verkocht kunnen worden in India. De Duke zal vooral moeten concurreren met de Yamaha MT15, een andere ‘premium’ naked bike met een sportieve R15 als zustermodel. Daarvan werden er in India vorig jaar maandelijks tussen de 5000 en 15.000 verkocht.

Dubbele doelstelling

Met een succesvolle lancering van de 160 Duke kan KTM tegelijkertijd twee doelen bereiken. De eerste is het neerzetten van een goedkoop (onder 2000 euro) instapmodel voor KTM-rijders, waarbij het wel zo is dat dergelijke lichte modellen kleine winstmarges bieden. Als tweede kan KTM deze cijfers weer meenemen in haar wereldwijde verkoopcijfers, om zo de stijgende lijn van het merk te promoten en daarmee het vertrouwen van klanten terug te winnen.

UPDATE: officiële lancering 2026 KTM 160 Duke

De KTM 160 Duke is uitgerust met een 164,2 cc eencilindermotor, goed voor 19 pk bij 9500 tpm en een maximumkoppel van 15,5 Nm voor een motorfiets die 147 kilo rijklaar weegt. De Duke heeft zesversnellingsbak met een slipper- en assistkoppeling, ABS is standaard. De 160 Duke kost omgerekend iets meer dan 1800 euro en is verkrijgbaar in drie kleuren: Electronic Orange, Atlantic Blue en Silver Metallic Matt.

De remmen bestaan uit een radiale Bybre remklauw op een enkele 320 mm remschijf vóór en een 230 mm remschijf achter. Het dashboard bestaat uit een eenvoudig 5-inch LCD-scherm met Bluetooth-connectiviteit voor turn-by-turn navigatie via de My Ride app en bediening voor telefoongesprekken en muziek. Het ABS heeft een offroadstand/Supermoto mode.

De aandrijflijn is standaard gekoppeld aan een zesversnellingsbak met een slipper- en assistkoppeling, terwijl een tweekanaals ABS-systeem eveneens standaard is. De motor heeft inderdaad vooral veel overeenkomsten met de 200 Duke.