Can-Am verlaagt de prijzen van allebei haar elektrische motorfietsen in heel Europa met 3000 euro. Met deze forse prijsverlaging kiest het Canadese merk voor de werkwijze die alle elektrische auto- en motormerken momenteel moeten volgen, wat uiteraard ten koste gaat van de omzet en eventuele winst. Can-Am verlaagde de prijzen aan het begin van dit jaar ook al fors, nog voordat de volledig nieuwe motoren op de markt kwamen. Dit was toen voor een (klein) deel doordat de aangekondigde verhoging van de BPM niet doorging, maar had vooral te maken met de concurrentiepositie van het nieuwe merk.

Compensatie

Motorrijders die al eerder een Can-Am Pulse of Origin motorfiets kochten, kregen een “aanbod dat gelijk staat aan de prijsverlaging”, aldus het merk zelf. Daarmee voorkomt Can-Am dat deze early adopters onevenredig veel afschrijven op een reeds aangeschafte motor, wat lijkt op een zeer klantvriendelijke manier om netjes om te gaan met de extra afschrijving door deze prijsverlaging. Wel is het zo dat er erg weinig Can-Am’s zijn verkocht, zodat de schade voor de fabrikant mee zal vallen.

Prijzen

Can-Am is een dochtermerk van het Canadese BRP (Bombardier Recreational Products), met vooral een grote naam in quads, side-by-sides en ATV’s, maar ook een -korte- historie in motorfietsen. In 2022 kondigde het een terugkeer op de motormarkt aan met twee elektrische modellen op hetzelfde platform; de Origin en de Pulse. Begin 2025 kwamen beide motoren daadwerkelijk op de markt, met prijzen in Nederland vanaf € 17.199 voor de Pulse en € 17.799,- voor de Origin. Dat was al fors meer dan de Amerikaanse prijzen van $13.999,- en $14.499,-. De Nederlandse prijzen komen nu op € 13.399,- voor de standaard Pulse en Origin in het wit, de zwarte kleurstelling met standaard ‘passagiersstoel’ kost 1000 euro meer. De prijsverlaging geldt overigens niet voor de goedkoopste 11 kW-versies, waardoor de ondergrens op € 13.399,- blijft liggen.

Link: Nieuwe prijslijst 10 september 2025 Can-Am motoren

Marktdynamiek

“We beoordelen voortdurend de marktdynamiek om ervoor te zorgen dat onze prijzen aansluiten bij de verwachtingen van de klant en de lokale context, waardoor de toegankelijkheid en klantwaarde worden gemaximaliseerd. Met dit in gedachten en na het afgelopen jaar, sinds onze lancering, te hebben geluisterd naar de markt, hebben we besloten onze prijzen aan te passen en de adviesprijs van onze 2026 Can-Am Pulse en Origin elektrische motorfietsmodellen met € 3.000 te verlagen in alle markten van onze EMEA-regio. Ook voor onze 2025-modellen zijn de prijzen in vergelijkbare mate aangepast. Klanten die al een Can-Am motorfiets hebben gekocht, zijn individueel benaderd en hebben een aanbod ontvangen dat gelijkstaat aan de prijsverlaging. “- Simon Boone, BRP District Commercial Manager Benelux

Harde klappen

De markt voor elektrische motorfietsen was nooit groot, maar krijgt recent harde klappen, voornamelijk doordat de komst van nieuw aanbod veel groter is dan de vraag ooit was. Als gevolg daarvan werden bijvoorbeeld bij Harley-Davidson’s dochtermerk LiveWire de prijzen recent bijna gehalveerd, terwijl er amper motoren worden verkocht na meer dan een half miljard aan investeringen. Recent ging Energica failliet en had Stark wéér een investeringsronde nodig, waardoor er nu 100 miljoen in zit. Alle andere merken hebben het ook zwaar, vooral nu de prijzen zo hard dalen en de verkopen niet stijgen.

Elektrische tweewielers: licht wel, zwaar niet

Tegelijkertijd is de markt voor lichte elektrische scooters wereldwijd juist enorm aan het groeien en herstelt de markt voor elektrische fietsen zich snel van de ‘after-corona dip’. Het lijkt er dus op dat elektrische aandrijving voor lichte tweewielers breed geaccepteerd is, maar dat dit voor zwaardere motorfietsen niet het geval is. Veel genoemde bezwaren zijn, naast de prijs, het hoge gewicht van de accu’s en de kleine actieradius, met vooral in het buitenland een beperkte infrastructuur van laders. Nu de (te) hoge prijs steeds minder een bezwaar wordt, blijft het daarnaast de uitdaging om het gebrek aan ‘beleving’ van elektrische motorrijden bij sommige motorrijders weg te nemen.