Nieuw: 2026 Ducati Hypermotard V2 en V2 SP

Twintig jaar na de EICMA van 2005, waar Ducati het eerste prototype presenteerde, schrijft de fabrikant uit Borgo Panigale een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de Hyper met de nieuwe 2026 Hypermotard V2 en Hypermotard V2 SP.

De meest futuristische Hypermotard ooit

De Hypermotard V2 is ontwikkeld met één doel: de beste Hypermotard ooit bouwen. Geïnspireerd op het prototype uit 2005 herinterpreteert hij de karakteristieke lijnen op moderne en radicale wijze. De dubbele vleugeltank, de gestroomlijnde neus, de dubbele uitlaat onder het zadel en het zwevende achterlicht verwijzen naar de eerste 1100 waardoor de V2 direct herkenbaar is als Hypermotard.

Het resultaat is een moderne, compacte motor die meteen lichtvoetigheid uitstraalt. De nieuwe Hypermotard V2 en V2 SP zijn de lichtste en krachtigste Hypermotards ooit: 13 kg (V2) en 14 kg (SP) lichter dan de 950 en dat met 120 pk uit Ducati’s nieuwe V2-motor. Dat maakt ze wendbaarder, responsiever en spannender dan ooit.

Technologie en stijl: pure Ducati

De voorkant is strak en modern, ontworpen met een minimalistische designtaal. De dubbele dagrijverlichting (DRL), die doet denken aan de iconische lichtsignatuur van de Hyper, is geïntegreerd in een glanzend zwarte koplampunit, centraal in het sculpturale front. De strakke lijnen versterken het gevoel van compactheid.

De SP-versie toont zich nog uitgesprokener met een groot logo dat doorloopt tot op de snavel, witte gesmede wielen, carbon spatborden, gouden Öhlins-vering en Brembo M50-remklauwen. De speciale kleurstelling viert het 20-jarig jubileum van het eerste prototype. De SP beschikt bovendien over technische upgrades die het funbike-karakter nog verder uitdiepen.

Meer vermogen en koppel

De nieuwe 890 cc Ducati V2-motor is de lichtste tweecilinder ooit gebouwd door Ducati (54,4 kg, 6,4 kg lichter dan de Testastretta 11°) en uniek in zijn segment dankzij variabele kleptiming (IVT). Hij levert 120 pk en 94 Nm – met 70% van het koppel al beschikbaar bij 3.000 tpm – en reageert direct op elke gashendelbeweging. De kortere overbrengingen zorgen voor snellere acceleratie en de onderhoudsintervallen van 45.000 km (klepspeling) garanderen langdurig rijplezier.

Voor A2-rijbewijshouders is er een 35 kW-versie beschikbaar.

Supermotard-ergonomie: maximale controle

De rijhouding is typisch supermotard: breed stuur, smal middenstuk, direct contact met de motor. De zadel- en zijpaneeltextuur, geïnspireerd op die van de Panigale V4, verbetert de grip. De SP voelt nog lichter en preciezer aan, mede dankzij een lagere zithoogte dan de vorige SP, zonder in te leveren op de hellingshoek. Dit verhoogt stabiliteit en precisie en maakt het eenvoudiger het extra koppel op de weg te brengen. De vering is verlaagd en er zijn verschillende zadelhoogtes beschikbaar via Ducati Performance-accessoires.

V2 SP

Frame en ophanging

De monocoque is uniek in dit segment: het motorblok is dragend én vormt de airbox. Hierdoor blijft het frame extreem licht en compact. Het stalen achter subframe verwijst naar de eerste Hypermotard, terwijl de aluminium dubbelzijdige achtervork – geïnspireerd op die van de Panigale V4 – voor extra stijfheid zorgt.

De standaardversie heeft instelbare Kayaba-vering, de SP beschikt over volledig instelbare Öhlins (NIX30-voorvork 48 mm, STX46-achterdemper), met Sachs-stuurdemper.

De Hypermotard V2 rijdt op gietwielen met Pirelli Diablo Rosso IV-banden (120/70 en 190/55). De SP krijgt gesmede aluminiumwielen (1,56 kg lichter) met Diablo Rosso IV Corsa-banden, voor meer precisie en wendbaarheid.

Remmen

Beide versies hebben dubbele 320 mm schijven vooraan. De V2 gebruikt Brembo M4.32-klauwen met een PR18/19-hoofdremcilinder, de SP krijgt M50-klauwen met PR16/21-hoofdremcilinder voor extra remkracht.

Elektronica

Een 6-assige IMU meet continu hellingshoek, rol en versnelling, waardoor de elektronische hulpsystemen nauwkeurig kunnen ingrijpen:

• Cornering ABS

• Ducati Traction Control (DTC)

• Ducati Wheelie Control (DWC)

• Engine Brake Control (EBC)

• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0

Deze zijn gekoppeld aan vier rijmodi: Race, Sport, Road, Wet, die elk naar wens aanpasbaar zijn. Het nieuwe 5-inch TFT-scherm (800×480) toont informatie in drie weergaven: Road, Road Pro en Track, met automatische dag/nacht-modus. De SP biedt bovendien Ducati Power Launch en Pit Limiter standaard.

Ducati Performance

Voor wie meer wil, biedt Ducati Performance een scala aan accessoires. De Termignoni-uitlaatsystemen (met titanium dempers en carbon eindkappen) verhogen het vermogen tot +3,6 pk, verlagen het gewicht met 4 kg en geven een agressiever geluid. Daarnaast zijn er Bluetooth- en navigatiesystemen (DMS en Turn-by-Turn), Lap Timer Pro met GPS, carbon onderdelen, gefreesde aluminium voetsteunen, tankdop en motard-steps.

Kleuren en beschikbaarheid

• Hypermotard V2: Ducati Red

• Hypermotard V2 SP: SP-livery (met jubileumdetails)

Beschikbaar vanaf april 2026 in Europa, mei in Noord-Amerika en oktober in Japan en Australië.

V2

Technische specificaties