Op de Japan Mobility Show 2025 laat Yamaha aan het einde van deze maand de zelfrijdende Motoroid Lambda zien en de sportieve Proto BEV, aangevuld met al langer bekende HEV en PHEV motorfietsen. Daarnaast is er ook een prototype van een driewielige Tricera auto en het Buddy Porter-concept, met aandrijving op waterstof en een dak boven de bestuurder.

Yamaha Motoroid λ

De Motoroid is al langer een bekend zelfrijdend prototype van Yamaha, met een werkende versie die steeds nieuwe updates krijgt. In het nieuwste stadium heet het geheel nu Motoroid λ (Lambda), die volgens de makers “geoptimaliseerde, organische bewegingen genereert door AI-gebaseerd leren”. Door de machine een zekere mate van onafhankelijke besluitvorming te geven, is Motoroid Lambda volgens Yamaha “een volgende stap in de richting van een nieuwe relatie waarin het samen met de gebruiker kan groeien”. Daar is blijkbaar nog wel veel te leren, want de Motoroid heeft ook een “lichtgewicht, duurzaam exoskelet dat is ontworpen om de impact van trial-and-error van het leerproces te weerstaan”.

Prototypes BEV, HEV en PHEV motorfietsen

De Proto BEV is een “gebruiksvriendelijke elektrische supersportmotor met een nieuw rijgedrag en -gevoel”, met het uiterlijk van de Yamaha R-serie sportmodellen”. Yamaha vermeldt “eenvoudige bedieningselementen gegroepeerd onder de vingertoppen en een visualizer voor het instrumentendisplay. Het gebrek aan motorgeluid word gecompenseerd door een systeem “dat de status van de motor zowel visueel als hoorbaar weergeeft”. Op de plek van de koppelingshendel zit nu de achterrem.

Op de eerder getoonde serie-parallel hybride (SPHEV) XMAX kan gekozen worden tussen elektrische aandrijving of die van de verbrandingsmotor. Yamaha claimt hierdoor 35% minder benzineverbruik. De combinatie van serie (elektromotor en verbrandsingsmotor werken altijd samen) en parallel (beide motoren kunnen samenwerken maar ook los van elkaar aandrijven) valt hier het meeste op.

Dan is er ook nog de MT-09 Plug-in Hybrid PHEV, die Yamaha ook al eerder liet zien. Die combineert volgens Yamaha “hoge milieuprestaties met behoud van het plezier van sportief motorrijden”.

Yamaha Tricera: driewielige auto

Het Tricera driewieler-prototype lijkt sterk op de Polaris Slingshot, maar dan met besturing voor alle drie de wielen. De elektrische Trivera heeft een zogenaamd “αlive AD-geluidsregelsysteem”, dat het geluid van de elektromotor “aanpast en afstemt om de opwinding te versterken en de bestuurder verder in de ervaring te betrekken”.

Yamaha H2 Buddy Porter met Toyota waterstoftank

De H2 Buddy Porter Concept is gezamenlijk ontwikkeld met Toyota. Yamaha Motor was primair verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de waterstofmotor, het chassis en andere componenten. Toyota Motor Corporation ontwikkelde de nieuwe, compacte hogedrukwaterstoftank die geschikt is voor motorfietsen en scooters en gecertificeerd werd door de relevante instanties. Met een volle tank heeft de H2 Buddy Porter Concept een gemeten actieradius van meer dan 100 km.

In dit groeiende aanbod van elektrische motoren, is het nog wachten op resultaten van Yamaha’s overname van Electric Motion SAS, een klein Frans bedrijf dat elektrische motorfietsen ontwikkelt en produceert.