In 2022 kwam Ducati voor het eerst met een model binnen in het segment voor de meer offroadgerichte allroads, door de introductie van de DesertX. Het model was voorzien van een 21-inch voorwiel en werd duidelijk als meer hardcore dan de Multistrada neergezet. Op de EICMA 2025 liet Ducati een preview van een nieuwe DesertX zien, voorzien van hetzelfde V2-motorblok als de Panigale V2, Multistrada V2, Streetfighter V2, Monster V2 en de ook op de EICMA gepresenteerde 2026 Ducati Hypermotard V2.

Productieklaar

Het tentoongestelde prototype was nog in de bekende prototypekleuren gesteld, maar zag er duidelijk al volledig productieklaar uit. Op het eerste gezicht lijkt het dat de DesertX van 2026 iets slanker en compacter zal zijn dan het huidige model. Ducati kondigde dan ook aan dat de motorfiets iets lichter (-4 kilo) zal zijn, met een drooggewicht (zonder benzine) van 206 kg, maar de meeste aandacht ging natuurlijk uit naar de verdere doorvoering van de V2-platformbouw bij de Italiaanse motorfabrikant.

Bekende V2

Die heeft als gevolg dat de 937 cc Testastretta nu ook in dit model vervangen gaat worden door het inmiddels breed bekende 90-graden V2 motorblok met 890 cc en variabele kleptiming. In de nieuwe DesertX levert dat volgens insiders een gelijk gebleven maximumvermogen van 110 pk bij 9.000 tpm, terwijl het koppel vermoedelijk op 92 Nm bij 7000 tpm ligt, waar bijvoorbeeld bij de Monster uit hetzelfde motorblok 115 PK. Een andere update is de toepassing van een progressieve link voor de achterschokdemper, waardoor de vering flink beter moet worden. Verder is te zien dat het uiterlijk ook vernieuwd wordt, maar dat de opvallende dubbele koplampen wel terugkomen.

Alle andere details van de nieuwe DesertX worden pas in februari 2026 onthuld, waarna hij al in mei bij de dealers zal staan.

Foto’s: EICMA