Yamaha Motor stop met de productie en verkoop van zogenaamde Side-by-Side’s die ook wel SSV’s worden genoemd. Side-by-sides zijn meestal sportievere versie van quads of ATV’s met een ‘dak’, die bijna de vorm van een buggy hebben. Er kan goed mee offroad/natuur gereden worden, zowel in zand als door bos- of bergachtig gebied.

“Duurzame groei”

De Japanse motorfabrikant  trekt zich volgens eigen zeggen terug “om duurzame groei te waarborgen”. Eerder werd er door Yamaha al afscheid genomen van sneeuwscooters en generatoren, waar het eerder ook tientallen jaren actief in was. Onderdelen blijven leverbaar via nog niet bij naam genoemde “partnerbedrijven”. Yamaha geeft aan dat het in de ATV- en quadmarkt juist “aankondigingen verwacht over een sterk en volledig vernieuwd assortiment”.

Vooral Amerikaanse markt

De productie van het Side-by-Side-assortiment vond tot nu toe voor de hele wereld plaats in Newnan, Georgia (USA) en wordt daar nu dus ook beëindigd. Als gevolg hiervan wordt het Side-by-Side-assortiment voor Europa met ingang van modeljaar 2026 stopgezet.

In de praktijk betekent dit voor Europa dat de Wolverine RMAX,  Wolverine 850 X2, Wolverine X4 en Viking van de markt verdwijnen. Het is onduidelijk wat er met de ultrasportieve YXZ1000R Sport Shift gebeurt, die op de Yamaha Motor Europe website een 1000cc Sport Quad wordt genoemd, maar die wel in het segment “ATV side-by-side” van de site valt. Vooral de vorige directeur van Yamaha Motor Europe Eric de Seynes was fan van dit model, waarmee hij zelf ook aan races meedeed.

De SSV-markt was buiten Amerika al jaren uiterst klein. In de Jaren ’80 kwam Yamaha in de USA eerst met kleine driewielers, die langzaam uitgroeide naar de vierwielige quads en de werkversie daarvan, die dan ATV’s (All Terrain Vehicle) werden genoemd. Overigens vertonen de benamingen en segmenten veel overlap en ruimte voor eigen interpretatie.

Verklaring Yamaha Motor Europe

“De eigen productie van SSV-modellen in de fabriek in Noord-Amerika wordt  stopgezet. Om te profiteren van de grootste en groeiende categorie multifunctionele SSV’s in Noord-Amerika, zal Yamaha Motor zijn SSV-modellenstrategie in stand houden via OEM-leveringen door partnerbedrijven, om zo meer flexibiliteit op de markt en uitbreiding in Noord-Amerika mogelijk te maken.”

Voor de Europese markt zullen de SSV-modellen – Wolverine RMAX,  Wolverine 850 X2, Wolverine X4 en Viking – echter uit de handel worden genomen vanwege de beperkte vraag als gevolg van beperkte gebruiksmogelijkheden en toenemende wettelijke eisen in Europa; hierdoor zijn deze modellen minder levensvatbaar op de zeer concurrerende Europese markt. Yamaha Motor Europe zal zijn SSV-activiteiten tegen eind 2027 beëindigen.

Yamaha Motor zal zorgen voor de beschikbaarheid van onderdelen, service en  de bijbehorende klanttevredenheid voor zowel huidige als oudere modellen. In de komende periode zullen de distributeurs van Yamaha Motor nauw samenwerken met de dealers om de gevolgen tot een minimum te beperken  en hun bedrijf zo goed mogelijk te positioneren.

Gezien het hierboven beschreven tijdschema en de strategie voor de uitstap,  wordt verwacht dat de geconsolideerde bedrijfsresultaten aanzienlijk zullen verbeteren, terwijl tegelijkertijd de kansen op marktflexibiliteit en groei in de toekomst worden vergroot.”