Motorveringfabrikant WP Suspension gaat naast vering voor motorfietsen nu ook remsystemen voor motoren maken en verkopen. Het KTM-dochtermerk gaat zelf alle componenten in eigen huis ontwikkelen en fabriceren in een nieuwe fabriekshal van 6000 m2, zo meldt het merk in een persbericht. In die eigen fabriek vinden alle fabricageprocessen plaats, van het vlechten en persen van remslangen tot de bewerking en assemblage, maar er is ook een anodiseerlijn van 100 m voor oppervlaktebehandeling en cosmetische afwerking. Jaarlijks moet de nieuwe fabriek 300.000 remsystemen en 1,5 miljoen slangen kunnen produceren.

Opstapmodellen

De nieuwe WP-remsystemen worden standaard geleverd met gevlochten remslangen van hoogwaardig polytetrafluorethyleen (PTFE) dat bestand is tegen bar druk. WP kondigt gelijk 19 remsystemen aan, en noemt dan als eerste een radiaal gemonteerde FCR4 vierzuiger remklauw, die 740 gram weegt, met een eveneens radiale FMR4 remcilinder.

Op de (nog onduidelijke, door ons bewerkte) persfoto’s wordt duidelijk dat dit nog geen product is om de concurrentie met de allerduurste topproducten van Brembo aan te gaan, maar meer bedoeld is voor de betaalbare modellen. De nieuwe, gegoten remklauw komt dan ook als eerste op de KTM 390 Duke. De concurrenten zijn dan vooral J.Juan en ByBre, overigens allebei dochtermerken van Brembo. In de video (onderaan dit artikel) zijn vooral remklauwen met véél hogere specificaties te zien, zoals uit één deel gefreesde ‘monoblock’ remklauwen.

Locatie nog onbekend

Er wordt niet vermeld waar de nieuwe fabriek staat. Het ligt niet direct voor de hand dat dergelijke ‘zware’ metaalindustrie in Europa nieuwe productiefaciliteiten bouwt. Het is veel logischer het te outsourcen naar landen met minder ingewikkelde milieuwetgeving en lagere lonen, zoals bij de nieuwe eigenaar in India. In de presentatievideo wordt wel duidelijk gemeld dat de ontwikkeling bij KTM in Mattighofen gebeurt.

Timing

De stap naar eigen remsystemen is vooral opvallend door de timing, omdat KTM pas een week geleden het Indiase Bajaj als eigenaar van het motormerk kreeg. De keuze voor een eigen remmenmerk is niet helemaal vreemd, omdat de totale marktdominantie van Brembo onderhandelingen over inkoopprijzen wel heel lastig maakt.

WP was Nederlands

WP Suspension werd in 1977 in Malden opgericht door Wim Peters (WP), maar de merknaam WP kwam van White Power, gebaseerd op de kenmerkende witte veer die voor schokdempers werd gebruikt. Na een bloeiperiode ging het bedrijf echter in 1991 failliet, om na een doorstart als WP door te gaan. In 1997 kocht KTM het merk, waarop de productie in 2009 naar Oostenrijk werd overgebracht. KTM Nederland was nog lang gevestigd op de oude WP locatie aan de Sluisweg in Malden, waar ook nog lang een race-afdeling van het veringmerk zat. Pas in 2023 verhuisde KTM Nederland naar een andere locatie.