Export nieuwe motoren in 2022 opvallend hoog

In 2022 werden er 191 motoren vanuit Nederland naar het buitenland geëxporteerd, zonder dat ze hier lang hebben rondgereden. In veel gevallen zal het zelfs gaan over motoren die geen enkele meter over de Nederlandse wegen hebben gereden. Deze zogenaamde ‘nieuw-export’ was vooral groot bij BMW Motorrad, waar binnen één jaar 79 nieuwe motoren naar het buitenland verdwenen, nadat ze in eerste instantie op een Nederlands kenteken waren gezet. Van die 79 gingen er 69 ons land zelfs alweer uit binnen één maand na afgifte van het Nederlandse kenteken. Dit blijkt uit de cijfers van RDC.

Mogelijke oorzaken om dit te doen zijn acuut veranderende marktomstandigheden in Nederland of het land van export, terwijl ook belastingregels in andere landen een rol kunnen spelen. Dit komt echter maar heel zelden voor, meestal zijn motoren die geëxporteerd worden dan ook ouder. In 2022 werden er in totaal 13.701 motoren (met een kenteken) van alle bouwjaren naar het buitenland geëxporteerd. Daarvan waren er dus 191 in hetzelfde jaar nieuw verkocht en waren er (bijvoorbeeld) 132 in 2021 nieuw op kenteken gezet. Het populairste bouwjaar (zie grafiek) voor export vorig jaar was 1999, er gingen in 2022 in totaal 610 motoren uit dat bouwjaar naar het buitenland.

Marktcijfers manipuleren

Een bekende reden om gloednieuwe motoren te exporteren, is om zo de marktcijfers te manipuleren; de geëxporteerde motoren tellen immers -voorlopig- wel mee in de registratiecijfers. Dit is bij motorfietsen zelfs interessanter dan bij auto’s: bij auto’s worden de registratiecijfers al na drie maanden met terugwerkende kracht aangepast, bij motoren is dit pas na 12 maanden. Het is overigens een bekend gegeven dat veel importeurs ver gaan om betere marktcijfers te laten noteren dan er feitelijke verkopen plaatsvinden. Dit gebeurt net zo goed (op veel grotere schaal) bij auto’s.

Marktleider 2022?

In 2022 werd BMW Motorrad marktleider met 2299 op kenteken geregistreerde nieuwe motoren. Yamaha werd tweede met 2247 stuks, een verschil van 52. Echter, als de in hetzelfde jaar weer geëxporteerde motoren verrekend zouden worden, komt BMW uit op 2220 en Yamaha op 2227, waarmee Yamaha met 7 stuks voorsprong feitelijk marktleider zou zijn geweest.