Drie van Honda’s meest opvallende en iconische modellen krijgen nieuwe kleuren voor hun 2026-modeljaar.

2026 Honda ST125 Dax

Sinds de herintroductie in 2023 heeft de ST125 Dax duizenden klanten voor zich gewonnen met zijn sympathieke update van het origineel uit de jaren 60. De geest van de Dax blijft behouden in 2026, met het iconische T-vormige frame, het hoge stuur en de kleine maar stevige 12-inch wielen, en wordt opgefrist met twee nieuwe kleuropties. Pearl Horizon White en Candy Energy Orange voegen zich bij Pearl Shining Black in het assortiment.

2026 Honda Monkey

Zijn 125cc kleine broertje, de Monkey 125, krijgt ook soortgelijke aanpassingen voor 2026, met een geheel nieuw kleurenassortiment. Drie nieuwe kleurencombinaties sieren de iconische pocketbike. Powder Black Metallic op een Mat Gun Powder Black Metallic frame wordt vergezeld door een opvallende Knight Silver Metallic op Millennium Red combinatie. De nieuwe line-up wordt gecompleteerd door een Pearl Himalayas White op een Banana Yellow frame, wat de motor een nog speelser karakter geeft.

Verkoopcijfers

Ondanks hun kleine formaat zijn de terugkerende iconen Dax en Monkey erg populair bij Europese klanten. Sinds de herintroductie van de Dax in 2023 zijn er in Europa meer dan 16.000 exemplaren van verkocht. De Monkey heeft sinds zijn herintroductie op de Europese markt in 2018 een totale verkoop van bijna 25.000 exemplaren bereikt.

2026 Honda Super Cub C125

Voortbouwend op zijn reputatie als het meest geproduceerde motorvoertuig in de geschiedenis, rolt de Super Cub C125 2026 binnen met een geheel nieuwe kleur: een chique combinatie van Premium Silver Metallic en Pearl Sugarcane Beige, afgewerkt met een tweekleurig bruin en crèmekleurig leren zadel.

_{Wist je dat…? Onder de foto’s!}

Honda Monkey

• De Monkey kwam voor het eerst uit in 1961 als de Z100, een model speciaal gemaakt voor Japanse pretparken, met de 3,1 kW OHV 49cc-motor van de Super Cub C50.
• Het eerste model dat in grote aantallen werd gemaakt voor de export, werd gebouwd door maar vijf Honda-medewerkers, die 20 stuks per dag konden maken – de productielijn was maar 7 meter lang.
• Het model van de derde generatie dat in 1974 op de markt kwam, werd het voorbeeld voor de moderne Monkey: het frameontwerp bleef meer dan drie decennia lang hetzelfde.
• In 2018 kreeg de Monkey zijn grootste make-over tot nu toe. De iconische 50cc-motor werd opgewaardeerd naar 125cc, het ontwerp werd vernieuwd en de specificaties werden helemaal up-to-date gebracht.

Honda Dax

• De ST125 Dax begon in 1969 als de ST50 Dax, gemaakt voor de export naar Europa en de VS en gebouwd rond dezelfde Super Cub C50-motor als de Monkey.
• De ST50 was een spin-off van de Monkey Z50M uit 1967 – een funmotor voor Amerika en Europa, ontworpen om meer comfort te bieden maar toch de speelse geest van de Monkey te behouden.
• De Dax is vernoemd naar de teckel, of worsthond, vanwege zijn lange en lage silhouet – gebouwd rond het unieke T-vormige frame.
• De Nauty Dax Honda CY50 uit 1973 was een versterkte versie van de Dax, die was uitgerust met extra dikke banden voor stabiele wendbaarheid op alle oppervlakken.

Honda Super Cub

• De Super Cub wordt sinds 1958 geproduceerd en is het meest geproduceerde gemotoriseerde voertuig ooit
• De originele Super Cub is nooit geschetst of getekend voor de ontwikkeling; hij is gemaakt als kleimodel op basis van de ideeën en visie van Soichiro Honda zelf.
• Sinds de introductie in 1958 heeft de Super Cub alleen een viertaktmotor gebruikt.
• De Super Cub is geproduceerd in 16 fabrieken in 15 verschillende landen en is verkocht in 160 verschillende landen.
• Het Japanse octrooibureau heeft de Super Cub in 2014 een 3D-handelsmerkregistratie toegekend, waarmee de vorm en het ontwerp ervan worden erkend als een iconisch Honda-product. Het is daarmee het eerste voertuig dat deze status heeft bereikt.