De nieuwe BMW F450RR is vanaf de zomer van 2027 leverbaar voor een consumentenadviesprijs vanaf € 8.100,-. De supersportmotorfiets voor de 48 pk-klasse combineert een 420 cc paralleltwin met 35 kW (48 pk) en 43 Nm met een rijklaar gewicht van 177 kg. De standaarduitrusting omvat de rijmodi Rain, Road en Race, BMW Motorrad ABS Pro, Dynamic Brake Control, Dynamic Traction Control en motorremkoppelregeling. De BMW F 450 RR is verkrijgbaar als Base, Sport, M Sport en M Sport met Innovation Package.

Marktintroductie en prijs

De nieuwe BMW F450RR is vanaf de zomer van 2027 leverbaar, met een consumentenadviesprijs vanaf € 8.100,-.

Paralleltwin

Het hart van de nieuwe BMW F 450 RR is de nieuw ontwikkelde paralleltwin met brandstofinjectie, voor het eerst toegepast in de F 450 GS, in combinatie met een roestvrijstalen, onder de motor geplaatste uitlaatdemper. Voor gebruik in de F 450 RR is de motor specifiek afgestemd op de eisen van een supersportmotorfiets en geeft hij de motorfiets een bijzonder karakteristiek geluid.

Met een vermogen van 35 kW (48 pk) bij 8.750 t/min en een maximumkoppel van 43 Nm bij 6.750 t/min levert de nieuwe F 450 RR krachtige acceleraties en overtuigende tussensprints. Al bij 3.000 t/min is 80 procent van het beschikbare koppel aanwezig, wat zorgt voor krachtige aandrijving vanaf lage toerentallen.

Hightechmaterialen en geoptimaliseerde interne wrijving maken deze prestaties mogelijk uit exact 420 cc. Daarmee behoort de motor tot de compactste en krachtigste krachtbronnen in het A2-paralleltwinsegment. Hij voldoet niet alleen aan de strenge Euro 5+-eisen, maar is ook bijzonder efficiënt met een brandstofverbruik van slechts 3,8 liter per 100 km. Met zijn 14-literbrandstoftank bereikt de F 450 RR een actieradius van meer dan 350 km. Het onderhoudsinterval bedraagt de voor BMW Motorrad gebruikelijke 10.000 km.

De krukas met een kruktapverzet van 135 graden en een balansas combineren een karaktervolle vermogensafgifte met een uitstekende loopcultuur en geringe trillingen. Magnesium deksels voor de koppeling en transmissie dragen bij aan de gewichtsoptimalisatie.

De optionele Easy Ride Clutch (ERC) bedient de koppeling afhankelijk van het motortoerental en verhoogt zo het comfort en de controle, vooral in stadsverkeer, bij manoeuvreren, op bochtige buitenwegen en tijdens sportief rijden. In combinatie met Shift Assistant Pro maakt dit rijden en schakelen zonder handmatige bediening van de koppeling mogelijk; de koppelingshendel blijft beschikbaar voor bewuste ingrepen door de rijder.

De zesversnellingsbak brengt het koppel via een X-ringketting over op de secundaire aandrijving aan de linkerzijde. Voor snel op- en terugschakelen zonder de koppeling te bedienen is de nieuwe F 450 RR in elke uitrustingsvariant behalve het basismodel voorzien van Shift Assistant Pro. Voor het basismodel is dit achteraf leverbaar.

Met de standaard rijmodi Rain, Road en Race kunnen rijders de nieuwe BMW F 450 RR afstemmen op hun individuele voorkeuren. ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) en motorremkoppelregeling (MSR) zijn eveneens standaard.

Stalen vakwerkframe

De nieuwe BMW F 450 RR gebruikt eveneens het nieuw ontwikkelde chassisconcept van de BMW F 450 GS als technische basis, met een specifiek op supersportgebruik afgestemde configuratie. Bij de afstelling lag de focus op wendbaar rijgedrag, directe feedback en hoge stabiliteit op bochtige buitenwegen en het circuit. Het buizenframe bestaat uit gelaste stalen buizen en gesmede componenten, waarbij de paralleltwin als dragend element is geïntegreerd.

Aan de voorzijde wordt het wiel geleid door een torsiestijve 43 mm upside-down telescoopvork van KYB. Bij de zogeheten Sportvering zijn de uitgaande en ingaande demping instelbaar. Aan de achterzijde wordt het wiel geleid door een gesloten, zeer torsiebestendige en toch lichte dubbelzijdige swingarm van holgegoten aluminium. Deze is gecombineerd met een direct gemonteerde centrale veerpoot van KYB met instelbare veervoorspanning en uitgaande demping.

Wielen en banden

De nieuwe BMW F 450 RR staat op gegoten aluminium wielen. De supersportmotorfiets is voorzien van tubeless banden in de maten 110/70-17 voor en 150/60-17 achter.

BMW Motorrad ABS Pro, Dynamic Brake Control

Aan het voorwiel van de nieuwe BMW F 450 RR zorgt een zwevend gelagerde enkele schijfrem met een vaste Brembo-monoblocremklauw met vier zuigers en een remschijf van 310 mm voor vertraging. Achter wordt een enkele schijfrem met een zwevend gelagerde ByBre-remklauw met één zuiger en een schijf van 240 mm toegepast.

BMW Motorrad ABS Pro is standaard op de nieuwe BMW F 450 RR. Het systeem maakt ABS-ondersteund remmen onder hellingshoek mogelijk en verhoogt zo de veiligheid in bochten. Dynamic Brake Control (DBC) verhoogt de veiligheid tijdens remmanoeuvres in uitdagende situaties door onbedoeld gas geven te voorkomen. Het dynamische remlicht waarschuwt achteropkomend verkeer effectief dat de motorfiets voor hen vertraagt.

De nieuwe BMW F 450 RR is standaard voorzien van een tweedelig zadel met een zithoogte van 790 mm, wat een uitgebalanceerde combinatie van comfort en een sportieve, actieve zitpositie biedt. De ergonomie kan worden aangepast met Originele BMW Motorrad Accessoires: het hoge Sport-rijderszadel verhoogt de zitpositie met 20 mm, terwijl het lage rijderszadel deze met 15 mm verlaagt.

De schakelpedaal, het rempedaal en de zijstandaard zijn vervaardigd van gesmeed aluminium. De passagiersvoetsteunhouders zijn aan het achterframe geschroefd, een uitzonderlijk kenmerk in deze voertuigklasse. Voor extra sportiviteit kan het schakelpatroon snel en met minimale inspanning worden omgekeerd, ideaal voor gebruik op het circuit.

LED-verlichting standaard

De nieuwe BMW F 450 RR is standaard voorzien van een LED-koplamp met LED-dagrijverlichting en een iconische lichtsignatuur die is geïnspireerd op de huidige generatie van de S 1000 RR. Ook de richtingaanwijzers en het achterlicht van de nieuwe F 450 RR maken gebruik van LED-technologie.

Het standaard 6,5-inch TFT-display van de nieuwe BMW F 450 RR biedt een breed scala aan informatie, een briljante weergavekwaliteit en intuïtieve bediening op premiumniveau. Het TFT-display beschikt over het Pure Ride Screen. M Sport-varianten met Riding Modes Pro bieden daarnaast drie extra Sport-schermen met gedetailleerde informatie over DTC, remkracht en hellingshoek, plus een rondetimerfunctie. Rijders kunnen onderweg ook gemakkelijk telefoneren, muziek luisteren en navigeren.

Vier uitrustingsvarianten

De nieuwe BMW F 450 RR is verkrijgbaar in vier uitrustingsvarianten. De BMW F 450 RR Base is uitgevoerd in Cosmic Black. De in Racing Red uitgevoerde BMW F 450 RR Sport beschikt daarnaast over Shift Assistant Pro en Sportvering.

De topmodellen zijn de BMW F 450 RR M Sport en de BMW F 450 RR M Sport met Innovation Package, inclusief Easy Ride Clutch. Beide zijn uitgevoerd in Snaefell wit / M Motorsport en voorzien van Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro en Sportvering. Het witte frame en de velgstickers in M Motorsport-kleuren zorgen voor onderscheidende visuele accenten.

Planning en prijs

Marktintroductie: zomer 2027. Consumentenadviesprijs: vanaf € 8.100,-.

Highlights van de nieuwe 2027 BMW F450RR:

• Motor: 420 cc paralleltwin
• Vermogen: 48 pk (35 kW) bij 8.750 t/min
• Maximumkoppel: 43 Nm bij 6.750 t/min
• Rijklaar gewicht: 177 kg
• Zithoogte: 790 mm
• Tankinhoud: 14 liter
• Opgegeven verbruik: 3,8 liter per 100 km
• Actieradius: meer dan 350 km
•  Paralleltwin met 35 kW (48 pk) bij 8.750 t/min en een maximumkoppel van 43 Nm bij 6.750 t/min.
• Vier uitrustingsvarianten:
  • BMW F 450 RR Base.
  • BMW F 450 RR Sport inclusief Shift Assistant Pro en Sportvering.
  • BMW F 450 RR M Sport inclusief Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro en Sportvering.
  • BMW F 450 RR M Sport met Innovation Package inclusief Easy Ride Clutch, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro en Sportvering
•  Easy Ride Clutch (ERC) voor een aanzienlijke verbetering van gebruiksgemak, rijcomfort en prestaties: af fabriek leverbaar voor M Sport als onderdeel van het Innovation Package; voor alle andere varianten achteraf leverbaar als Origineel BMW Motorrad Accessoire
• Zesversnellingsbak en secundaire aandrijving aan de linkerzijde. Shift Assistant Pro voor snel op- en terugschakelen zonder de koppeling te bedienen
•  Roestvrijstalen, onder de motor geplaatste uitlaatinstallatie met twee katalysatoren
•  De rijmodi Rain, Road en Race, plus ABS Pro, DBC, DTC en MSR, zijn standaard voor een hoog niveau van rijplezier en veiligheid. Riding Modes Pro voegt de individueel configureerbare rijmodus Race Pro toe
•  Chassis met stalen vakwerkframe voor optimale stijfheid, robuustheid en rijprecisie. Specifieke supersportafstelling, een korte wielbasis en compacte packaging
•  Voorwielgeleiding via een upside-down telescoopvork en achterwielgeleiding via een dubbelzijdige, holgegoten aluminium swingarm met centrale veerpoot; veervoorspanning en uitgaande demping zijn instelbaar. Bij de Sportvering zijn ook de uitgaande en ingaande demping van de voorvork instelbaar
•  Krachtig Brembo-remsysteem in combinatie met BMW Motorrad ABS Pro voor veilig remmen, ook onder hellingshoek. Dynamic Brake Control (DBC) en een dynamisch remlicht bieden extra veiligheidsfuncties
• Voetbediening en zijstandaard van gesmeed aluminium voor een geoptimaliseerd gewicht
•  Passagiersvoetsteunhouders aan het achterframe geschroefd
•  Omkeerbaar schakelpatroon voor extra sportiviteit en een echt racegevoel op het circuit.
•  Handvatverwarming standaard
•  Krachtige LED-koplamp en LED-verlichting standaard
•  Connectiviteit met uitgebreide mogelijkheden en voorbeeldige functionaliteit via een groot, perfect afleesbaar 6,5-inch TFT-display
•  Praktische USB-C-aansluiting in de cockpit