Alles over de 2021 Triumph Speed Triple 1200 RS: 180 PK

De 2021 Triumph Speed Triple 1200 RS:

De krachtigste en snelst accelererende Speed Triple ooit
Volledig nieuwe 1160 cc-driecilinder
180 pk piekvermogen: +30 pk
125 Nm piekkoppel: + 8 Nm
650rpm hoger toerental, 12% minder massatraagheid van het motorblok
Geheel nieuwe vrij-ademende in- en uitlaatkanalen, met een ongelooflijk geluid
Volledig nieuw chassis met centraal zwaartepunt
De meest wendbare, precieze en dynamische Speed Triple ooit
10 kg lichter, met slechts 198 kg (afgetankt)
Een volledig nieuw gewichtgecentraliseerd chasis
Smaller, met een meer dominante en doelgerichte rijpositie
Prestatiegerichte, volledig instelbare Öhlins-vering
Metzeler Racetec RR banden
Brembo Stylema remmen
Geoptimaliseerde bochten ABS en schakelbare geoptimaliseerde bochten traction control (met IMU)
Volledig nieuw 5″ TFT display
Vijf rijmodi, waaronder een verbeterde Track-modus.
Nieuwe Triumph Shift Assist up en down quickshifter
Nieuwe, opvallende, volledig LED-verlichting
Nieuw volledig sleutelloos systeem.
My Triumph Connectivity System standaard gemonteerd

Met een geheel nieuwe 1160 cc-driecilinder met meer vermogen, levert de nieuwe Speed Triple 1200 RS 180 pk-piekvermogen bij 10.750 tpm en 125 Nm-piekkoppel bij 9.000 tpm, wat een opwindende rit oplevert. Hij reageert ook sneller, heeft een 650 tpm hoger toerental en is voorzien van nieuwe, vrij ademende in- en uitlaatkanelen voor een geluid om kippenvel van te krijgen. De gloednieuwe Speed Triple 1200 RS zal vanaf eind maart verkrijgbaar zijn bij de Triumph-dealers vanaf € 17.800,- (BE) en € 20.250,- (NL).

Technische gegevens 2021 Triumph Speed Triple 1200 RS

Type	Vloeistofgekoeld, 12 kleppen, DOHC, driecilinder in-lijn
Inhoud	1160 cc
Boring	90 mm
Slag	60,8 mm
Compressieverhouding	13,2:1
Max. vermogen	180 pk / 132.4 kW bij 10.750 t/min
Max. koppel	125 Nm bij 9000 t/min
Systeem	Sequentiële, elektronische multipoint-brandstofinjectie met elektronische gasklepregeling
Uitlaat	Roestvaststalen 3-in-1 uitlaatspruitstuk met onderliggende primaire geluiddemper en zijdelings gemonteerde secundaire geluiddemper
Eindaandrijving	X-ringketting
Koppeling	Natte, multi-plate, slip
Versnellingsbak	6 versnellingen
Frame	Aluminium dubbel buizenframe met aangebout aluminium subframe achter
Swingarm	Aluminium, enkelzijdig
Voorband	Gegoten aluminium, 17 x 3,5 in
Achterwiel	Gegoten aluminium, 17 x 6 in
Voorband	Metzeler Racetec RR K3 120/70 ZR17
Achterband	Metzeler Racetec RR K3 120/70 ZR17
Voorvering	Ohlins 43 mm NIX30 upside-down-voorvork met instelbare voorspanning, rebound- en compressiedemping, slag van 120 mm.
Achterwielophanging	Öhlins TTX36 dubbelbuis monoshock met voorspanning, rebound- en compressiedemping, 120 mm slag van het achterwiel.
Voorrem	Enkele schijf van 255 mm. Brembo zwevende remklauw met één zuiger, ABS.
Achterrem	Enkele 220mm schijf. Brembo tweezuigerremklauw, Optimized Cornering-ABS. Achterste hoofdcilinder met apart reservoir
Instrumentendisplay	Full-colour 5″ TFT display
Breedte stuur	792 mm
Hoogte zonder spiegels	1089 mm
Zadelhoogte	830 mm
Wielbasis	1445 mm
Vorksprong	23,9 º
Naloop	104,7 mm
Rijklaar gewicht	198 kilo
Tankinhoud	15.5 liter