De nieuwe Speed Triple S en Speed Triple R zijn het startpunt van een nieuw tijdperk voor de legendarische Triumph Speed Triple. Ze zijn ontwikkeld voor meer focus, meer power, bredere inzetbaarheid en met meer karakter dan de vorige generaties. Deze generatie vormt, net als 22 jaar geleden, opnieuw de definitie voor het naked-segment. De nieuwe Speed Triple S is de meest toegankelijke van de 1050cc supernakeds, terwijl de nieuwe Speed Triple R het nieuwe vlaggenschip van de naked triple is. De nieuwe modellen behouden de woeste stijl en minimalistische schoonheid van hun voorgangers, maar dan met meer prestaties, meer mogelijkheden en meer ‘attitude’ om zo de berijder optimaal rijplezier en maximale sensaties te bieden.

• De nieuwe Speed Triple S en Speed Triple R modellen leveren betere prestaties, bieden bredere inzetbaarheid en hebben nog meer karakter.
• Compleet nieuw 1050cc triple motorblok, met 104 nieuwe ontwikkelingen, meer topvermogen en meer koppel over het gehele toerenbereik.
• Verbeterde aandrijflijn met nieuwe slip-assist koppeling
• Lichtere, beter klinkende uitlaat voor betere prestaties
• Ride-by-wire gashendel biedt mogelijkheid van 5 Rider Modes – en instelbare mappings
• Instelbare tractiecontrole voor regen, weg, circuit en uit, standaard gekoppeld aan Rider Modes
• Sportieve, agressief ogende styling met nieuwe, dubbele koplampen met geïntegreerde dagrijverlichting

NIEUW: 1050cc Triple motorblok
Het geheel nieuwe 1050cc triple motorblok wat de nieuwe Speed Triple aandrijft, bevat 104 nieuwe ontwikkelingen die resulteren in een ongelooflijk beheersbare, makkelijke draaiende, koppelrijke krachtbron. Door meer koppel over het gehele toerengebied en een stijging van het topvermogen, biedt deze nieuwe machine de berijder van de Speed Triple een uiterst wendbaar rijwielgedeelte met directe respons en krachtige drive bij elk toerental. Vernieuwingen aan het motorblok bestaan onder andere uit:
• Nieuwe zuiger en krukas
• Nieuwe ECU
• Nieuw ontwerp van de verbrandingskamer
• Aangepaste cilinderkop
• Grotere doorstroming inlaatpoorten
• Nieuw uitlaatspruitstuk
• Nieuwe Ride-by-Wire gasklephuizen
• Opnieuw ontworpen airbox
• Herzien brandstofsysteem
• Kleinere, smallere, meer efficiënte radiateur
Het nieuwe brandstoftoevoersysteem zorgt voor een optimaal brandstofmengsel en een efficiënte verbranding, waardoor de prestaties verbeterd zijn. Tegelijkertijd biedt het nieuwe uitlaatsysteem ruimte aan een grotere, dichtere katalysator zonder verlies van de uitlaatgasdoorstroom. Al deze veranderingen hebben maar één doel voor ogen: nog meer beleving voor de berijder door uiterst aantrekkelijke en nog meer uitdagende rijsensaties.

NIEUWE AANDRIJFLIJN
De aandrijflijn beschikt ook over tal van doorontwikkelingen en is voorzien van nieuwe versnellingsassen, nieuwe balanstandwielen met een nieuwe geometrie en een nieuwe slip-assist koppeling. De combinatie van deze veranderingen zorgt voor meer gevoel bij lichter schakelen.

FREE FLOW UITLAATSYSTEEM
Sluitstuk van de het nieuwe motorblok en aandrijflijn is een nieuw uitlaatsysteem met dempers die 70,2% meer doorvoer hebben en aan beide zijden 139 gram lichter dan het vorige model zijn. In combinatie met de nieuwe airbox wordt hierdoor de uitstoot te verminderd, in lijn met de nieuwste Europese wetgeving. Misschien nog belangrijker voor de berijder is dat het vermogen hierdoor ook verhoogd is. Bovendien versterkt het nieuwe uitlaatsysteem de ‘handtekening’van de Speed Triple; het donkere uitlaatgeluid levert een nog fraaiere en indrukwekkende soundtrack bij elke rit.

MEER RIJDERGERICHTE TECHNOLOGIE
Beide nieuwe modellen zijn voorzien van een waslijst aan rijdergerichte technologie, ontwikkeld om de controle door de berijder te maximaliseren door continu de prestaties te optimaliseren voor de gegeven omstandigheden, zoals het klimaat of de rijstijl. Het nieuwe Ride-by-wire systeem wisselt continu data uit met de nieuwe ECU en de gasklephuizen en is voorzien van instelbare mappings, die bijdragen aan het gevoel en het reactievermogen vanuit de motor. Het systeem draagt daarnaast ook nog eens bij aan een verbeterd brandstofverbruik. De keuze uit vijf verschillende Rider Modes -Regen, Weg, Sport, Track en een unieke, zelf configureerbare Rider-mode- biedt de berijder de keuze uit duidelijk verschillende, vooraf ingestelde combinaties van de instellingen voor mappings, ABS en tractiecontrole. De zelf configureerbare Rider-modus geeft, zoals de naam al doet vermoeden, elke motorrijder de mogelijkheid om individueel al deze parameters in te stellen, om zo de prestaties aan hun eigen rijstijl aan te passen. Zo heeft de berijder altijd de mogelijkheid om het meeste uit zijn of haar Speed Triple S of Speed Triple R te halen, ongeacht de omstandigheden. Wanneer de zelf configureerbare Rider-modus is geselecteerd, heeft de berijder de mogelijkheid om een favoriete combinatie van instellingen qua mappings, ABS en traction control te selecteren.
• Traction control opties zijn: Rain, Road, Track of Off.
• Er zijn drie ABS instellingen: Road, Track of Off.
• Er zijn ook drie mappings die kunnen worden geselecteerd om de personalisatie qua prestaties te voltooien – Rain, Road of Sport.
Alle vijf Rider-modi worden continu bewaakt en gecontroleerd door een nieuwe ECU, dezelfde eenheid die al langer met veel succes wordt gebruikt in de racewinnende Triumph Daytona 675. Bovendien is op de nieuwe Speed Triple een versnellingsindicator standaard, waarmee het informatiesysteem van de berijder meer dan compleet is.

RIJWIELGEDEELTE MET PURE FOCUS
Volop aandacht was er voor de ontwikkeling van het rijwielgedeelte van de twee nieuwe Speed Triple modellen, met de focus op meer gevoel en beleving voor de berijders tijdens hun rit. Kosten noch moeite zijn gespaard om de nieuwe Speed Triple S en Speed Triple R een toonaangevend chassis en de beste veringscomponenten te geven. Beide modellen zijn voorzien van radiale Brembo M4.32 monobloc remmen en volledig instelbare vering is standaard, terwijl de Speed Triple R ook nog eens wordt geleverd met een Öhlins NIX30 upsidedown voorvork en een Öhlins TTX36 achterschokdemper. De Speed Triple R heeft daarbij ook een gefreesde aluminium stuurklem en risers, samen met gefreesde swingarm-ascovers in de swingarm en een gefreesde wieldop.

DUIDELIJK AANWEZIG
Je zou het nieuwe uiterlijk kunnen zien als een terugkeer naar de ‘hooliganbike’-uitstraling van de originele Speed Triple. Het uiterlijk van de nieuwe modellen is meer uitgesproken en heeft een duidelijk meer agressieve an aanvallende houding, dit in navolging van de sportieve styling van de Daytona 675 en de Street Triple RX. Beide modellen zijn voorzien van opvallende lijnen over de brandstoftank en de achterunit, wat zorgt voor een samengebalde, agressieve look. Beiden hebben aan de voorzijde een 20mm smaller zadel, waardoor de berijder makkelijker kan manoeuvreren met beide voeten aan de grond, terwijl dit ook bijdraagt aan een lagere designlijn en het atletische, gestroomlijnde uiterlijk. De nieuwe Speed Triple S en Speed Triple R zijn onmiddellijk herkenbaar door de nieuwe koplampen met dagrijverlichting, laag en geïntegreerd in een nieuw fly-scherm en een onderscheidend luchtinlaatkanaal. De nieuwe styling omvat ook een slankere, strakkere brandstoftank, een nieuw zadel en dito kuipdelen, voorspatbord, tankpanelen, zitje, lage bar-end spiegels, achterunit, schetsplaten en hitteschilden voor de uitlaat.
De Speed Triple R onderscheidt zich door subtiele maar hoogwaardige accenten in de vorm van een carbon voorspatbord en -tankpanelen, een nieuwe bellypan onderkuip, een Diablo Red subframe, rode pinstripes voor de wielen en rode stiksels in het zadel.

LEVERING
De nieuwe Speed Triple S en Speed Triple R zullen vanaf begin maart 2016 beschikbaar zijn bij de Triumph dealers.

PRIJZEN

Specificaties