Met de afsluiting van het 2025 seizoen in Valencia op zondag 16 november, start het 2026 seizoen twee dagen later al. De coureurs maken vandaag kennis met hun nieuwe motoren en teams op het Circuit Ricardo Tormo voor een eerste test. Hoe het 2026 seizoen er uit ziet sommen we hieronder op.

Agenda

De agenda bestaat net als in 2025 uit 22 races, met de openingsronde in Thailand op het Buriram International Circuit. De slotrace is wederom in Valencia op het Circuit Ricardo Tormo. Ook staat de Hongaarse ronde op het Balaton Park weer op de kalender. Wel doet de MotoGP nu ook voor het eerst sinds 2004 Brazilië weer aan. De race op Termas de Río Hondo komt daarmee te vervallen. Verder zijn op enkele data na, geen wijzigingen in de kalender.
De TT van Assen is wederom in het laatste weekend van juni, van 26 tot 28.

Tekst gaat verder onder de afbeelding

Teams en coureurs

In 2026 zijn er geen nieuwe teams op de grid te vinden. Ook hebben de meeste rijders een meerjarig contract dat aan het einde van 2026 afloopt. De grootste wijzigingen zijn wel dat Yamaha afscheid neemt van de 4-in-lijn motor en volledig overgaat op V4 blokken. Dit betekent dat ook het sattelietteam Prima Pramac overgaat op het nieuwe V4 blok.
Een verdere ontwikkeling waar veel van wordt verwacht in de paddock is de komst van Toprak Razgatlioğlu. De huidige WorldSBK kampioen stapt over naar het MotoGP team van Prima Pramac en zal dus vandaag ook kennismaken met de nieuwe V4 van Yamaha.

Hervé Poncharal neemt afscheid als teameigenaar van Red Bull KTM Tech3. Günther Steiner, vooral bekend als teammanager van het Haas F1 team, heeft Tech3 overgekocht en zal ook de manager zijn in 2026. Coureurs Maverick Viñales en Enea Bastianini blijven ook komend jaar voor Red Bull KTM Tech3 rijden.
Verder promoveert huidig Moto2 kampioen Diogo Moreira naar het LCR Honda team, waar hij de plaats van Somkiat Chantra inneemt. Of LCR ook in 2026 weer met 2 verschillende liveries aan de start zal staan is nog niet bekend.

Tekst gaat verder onder de afbeelding

Reglement en motoren

Voor de motoren verandert er nog niet veel. Dit gebeurt vooral vanaf 2027, waarin een geheel nieuw reglement gaat gelden. 2026 is dan ook het laatste jaar voor onder andere de Michelin banden. Ook MotoGP stapt na 2026 over naar Pirelli, waardoor vanaf 2027 alle klassen op Pirelli’s rijden.
Ook is dit het laatste seizoen dat een ride-height device of een holeshot device is toegestaan. Het ride-height device zorgt ervoor dat de achterkant van de motor inzakt bij het uitkomen van een bocht, zodat je meer snelheid kunt houden en de motor minder snel een wheelie trekt. Het Holeshot device zorgt er bij de start voor dat de voorvork ingeveerd blijft, zodat je beter van de plek komt zonder wheelies. Na 2026 is het dus gedaan met deze twee opties.
Ook is dit het laatste seizoen dat je MotoGP motoren met grote vleugels ziet rijden. De Aerodynamicapakketten worden aan banden gelegd vanaf 2027. De wings moeten 50mm smaller worden, naar een maximum breedte van 550mm.

Nederlanders

In de Moto2 klasse rijden twee Nederlandse coureurs, net als in 2025. Zonta van den Goorbergh komt voor het vijfde seizoen uit voor RW-Idrofoglia Racing GP. In het eindklassement van 2025 staat Zonta op de 25e plaats. Hij zal wederom de Japanner Ayumu Sasaki als teamgenoot hebben.
Collin Vijer is de tweede Nederlander in de Moto2. Hij heeft een contractverlenging gekregen bij Red Bull KTM Ajo. In zijn rookiejaar heeft Collin de 15e plaats in het klassement weten te behalen. Wel krijgt hij een nieuwe teamgenoot, José Antonio Rueda stroomt als huidig Moto3 wereldkampioen door naar de Moto2.

Tekst gaat verder onder de afbeelding

© Gold & Goose – Red Bull Content Pool

Harley-Davidson Bagger World Cup 2026

Als laatste (oud) nieuws zal het Harley-Davidson Bagger kampioenschap in het bijprogramma van de MotoGP racen. Dit gebeurt niet bij alle 22 weekenden, maar bij zes races, waaronder TT Assen. Het is een afgeleide van het Amerikaanse “King of the Baggers” kampioenschap. In dit kampioenschap rijden 2 merken, te weten Harley-Davidson en Indian, waarbij de racemotoren zijn gebaseerd op de Harley Road Glide en de Indian Challenger. In dit bijprogramma van de MotoGP zullen echter alleen Harley-Davidsons in actie komen en een eigen kampioenschap rijden. Dit is dus geen onderdeel van het Amerikaanse Bagger kampioenschap.