Het Engelse motormerk Triumph is nog maar net begonnen met het verkopen van crossmotoren, maar nu is er toch een eerste terugroepactie voor de TF-250X. In Europa zien we eigenlijk nooit terugroepacties voor motoren zonder kenteken, en ook uit andere werelddelen komen dergelijke berichten zo goed als nooit door. Triumph motorcycles meldt daardoor, als nieuwkomer op de markt, een terugroepactie die uiterst zelden voorkomt.

Klein defect kan

Het is maar een klein probleem waar de TF250X mee kan kampen, het gaat namelijk om remvloeistof die uit het reservoir aan de rechterkant van het stuur kan lekken, die dan in het armatuur van de startknop terecht kan komen, waardoor die kan barsten en vocht binnen kan laten, waarop de motor kan afslaan. Op zich is de recall zelf dus vooral een opstapeling van dingen die kunnen gebeuren en als zodanig helemaal niet zo zorgwekkend, maar het valt vooral op dat Triumph de terugroepactie toch uitstuurt.

Technische perfectie?

Dat dergelijke terugroepacties bij crossmotoren nooit voorkomen, is eigenlijk best opvallend. Gezien de mate waarin recalls voorkomen bij gekentekende straatmotoren, zou dat bij crossmotoren zonder kenteken toch ook regelmatig voor moeten komen. Daar komt nog bij dat er op crossmotoren over het algemeen geen enkele garantie wordt gegeven, waarbij problemen meestal worden toegeschreven aan verkeerd gebruik. Het lijkt onmogelijk dat crossmotoren technisch altijd perfect zijn, maar dat Triumph er een officiële recall voor uitstuurt kan een ‘beginnersfout’ zijn

Unieke recall

Zoals gezegd worden er in Europa eigenlijk nooit openbare terugroepacties voor ongekentekende voertuigen doorgevoerd. De kans dat een dergelijke recall in Nederland wordt doorgevoerd is dan ook nihil. Vermoedelijk bestaan er geen eens technische mogelijkheden voor in het zwaar verouderde RDW terugroepregister, wat overigens al lang overgedragen had moeten zijn aan de ILT. Van alle 110 betroffen VIN framenummers in Australië is wel een lijst bekend.