Suzuki kondigde al maanden geleden een 100th Anniversary Edition aan van de GSX-R1000 superbike, maar kwam pas recent met het model op de markt. Naar nu blijkt komt de speciale kleurstelling van dit model ook op de 2021-versie van de GSX-R600 en GSX-R750, die in diverse delen van de wereld nog steeds als nieuw verkocht worden. Helaas haalde Suzuki deze supersports van de Europese markt af door er geen Euro4-homolgatie voor aan te vragen, waarbij waarschijnlijk gedacht werd dat de kosten daarvan niet op zouden wegen tegen de verkoopcijfers in de -dalende- supersportmarkt. 

Toch zou Suzuki op dit vlak in de toekomst een andere route kunnen kiezen, omdat de andere Japanse merken wel vernieuwingen doorvoeren in de 600 Supersport-range. Dit gaat wel op zeer verschillende manieren. Zo heeft Yamaha een EURO4-gehomologeerde YZF-R6, die dit jaar dus nog als nieuwe straatmotor verkocht mag worden. Kawasaki verkoopt alleen de ZX-6R  in 6363cc-uitvoering als gehomologeerd model, terwijl de 600cc-versie alleen als racemodel uit Japan of Australië gehaald kan worden. Honda vernieuwde de CBR600RR recent volledig, maar besloot die (nog?) niet te homologeren voor straatgebruik in Europa. 

In de USA is naast de 600 ook de 750-versie van de GSX-R nog te koop. Dit model was ooit zéér populair in Europa, omdat het de voordelen van een lichte supersport 600 en een sterke 1000cc superbike combineert. Opvallend genoeg is deze motorische trend juist nu leidend in de street- en adventure modellen, waar wel de cilinderinhoud begint te groeien: de 750’s worden 800’s en de 800’s al gauw weer 900 cc sterk. In Europa heeft Suzuki in dit segment de GSX-S750 naked bike nog wel in de line-up.