Voor veel motorrijders is de Nordschleife van de Nürburgring in Duitsland een spannende uitdaging of een item voor de bucketlist, vooral omdat je er met elke motorfiets op mag rijden. Dat gaat veranderen, nu onder andere de minimumsnelheid wordt verhoogd.

In feite zijn er twee Nürburgringen: het moderne, ‘normale’ circuit, compleet met alle veiligheidsmaatregelen waaraan een modern circuit moet voldoen. Daarnaast is er de beruchte Nordschleife, ook bekend als de Grüne Hölle (Groene Hel), met een lengte van ruim 20 kilometer, zonder veel grindbakken of uitloopruimte, maar met veel vangrails en de betonnen Caracciola-Karussel. Op dit laatste circuit kan iedereen met zijn motor of auto een zogenaamde Touristenfahrt doen door eenvoudigweg een kaartje van € 30 of € 35 (weekends) te kopen.

Rijden op de Nordschleife van de Nürburgring is zeker niet zonder gevaar, vooral voor motorrijders zorgt het gebrek aan uitloop ervoor dat elke fout grote gevolgen kan hebben. Daarbij is niet alleen het uitdagende karakter van de baan een factor, maar ook het zeer wisselende niveau van de voertuigen die er rijden; de deelnemers variëren van aannemersbusjes tot ex-GP coureurs op motoren.

Gevaarlijk

In 2018 registreerde de Polizei van Adenau 90 ongevallen, waarvan één dodelijk en vijf met ernstig gewonden; in 2019 waren er volgens diezelfde cijfers 84 ongevallen, 18 zwaargewonden en 15 lichtgewonden. Overigens geeft de politie aan dat ze niet bij alle ongevallen ingelicht worden, vooral niet als er alleen materiële schade is. – bron: Road & Track

Nieuwe veiligheidsmaatregelen

Recent liet Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG, het bedrijf achter beide circuits, weten met een miljoeneninvestering het circuit veiliger te gaan maken. Deel van dat plan is een digitaliseringsproces in samenwerking met Fujitsu: op een glasvezelnetwerk komen 150 camera’s met 4K resolutie, waardoor ongevallen beter gemeld worden en analyse van oorzaken beter wordt, op basis van haarscherpe beelden.

Er zijn nu ook fysieke maatregelen genomen, waarvan er eentje geldt voor motorrijders: de te halen topsnelheid moet nu 130 zijn, wat een aantal lichte motorfietsen uitsluit. De andere regels hebben met auto’s te maken, maar zorgen er ook voor dat een op volle snelheid aanstormende superbike nu geen camper of opgevoerd brommobiel meer ontmoet.

• Alle voertuigen moeten een topsnelheid hebben van minimaal 130 km/u (was 60 km/u) en voldoen aan de regels in de wegenverkeerswetgeving (StVZO).
• Voertuigen mogen maximaal 3,5 ton wegen.
• Auto’s moeten de karakteristiek van een personenauto hebben (dus geen pick-ups, busjes etc.).