In een bericht voor investeerders meldt Indian Motorcycle dat de productielijn van de FTR1200 is afgebouwd. Daarvoor worden ook kosten opgevoerd, die in het begin van het vierde kwartaal van 2024 gemaakt zijn. Dit sluit aan bij veel eerdere berichten vanuit Amerikaanse dealers dat het model niet meer gemaakt wordt, maar de bestaande voorraad wordt uitverkocht.

Naked bike met flattrack uiterlijk

De FTR 1200 is een -qua vorm- op Amerikaanse flattrackers gebaseerde naked bike, die het vanaf begin 2018 vooral in Europa goed moest gaan doen. Idee was om de link te leggen naar de FTR 750 racemotoren, waarmee Indian in de Amerikaanse flattrackkampioenschappen de (daar) prestigieuze strijd met Harley-Davidson regelmatig won. Het bleek echter lastig om dat Amerikaanse raceverhaal in de rest van de wereld over het voetlicht te krijgen.

Concurrentie

Ook viel het niet mee om de concurrentie met Europese en Japanse naked bikes aan te gaan, omdat die meestal goedkoper en lichter zijn en een op topvermogen gericht motorkarakter hebben, waar de V-Twin van Indian duurder en zwaarder is, maar ook meer koppel heeft. Dit maakte dat de FTR in vergelijkingen altijd ‘verloor’, en daardoor nauwelijks de kans kreeg zich als afwijkend concept aan Europese motorrijders te bewijzen.

Europese Indian

In Nederland werden in 2024 nog 18 FTR’s verkocht, dat was 14% van alle in dat jaar op Nederlands kenteken geregistreerde Indians. Het ligt dan ook voor de hand dat het stoppen van de FTR-lijn harder in Europa aankomt dan in de USA, waar de verkoopcijfers als percentage van het geheel veel lager lagen.

Punt is wel weer dat er juist voor Europa een (kostbare) EURO5+ homologatie nodig was, wat vermoedelijk de belangrijkste factor was om de productie uit te laten lopen. Daar komt dan nog bij dat de hevige concurrentie in het naked bike-segment ervoor zorgde dat de prijzen van de FTR -relatief- laag moesten blijven, waardoor dergelijke ontwikkelingskosten lastig terug te verdienen zouden zijn.

Toegankelijk

Met het beëindigen van de FTR-serie stapt Indian af van een zeer toegankelijk concept voor motorrijders die niet direct vallen voor ‘gewone’ Amerikaanse cruisers. Hiermee volgt Indian in zekere zin het voorbeeld van Harley-Davidson, dat zich ook weer vooral concentreert op de grote cruisers, die altijd een vast publiek hebben en ook met een goede marge verkocht kunnen worden.

Voor beide Amerikaanse motormerken geldt natuurlijk dat ze daarnaast heel graag een instapmodel en meer verschillende modellijnen willen voeren, dat is immers goed voor elk motormerk. Het is echter lastig gebleken daar nieuwe klanten voor te vinden en tegelijkertijd de bestaande klanten niet van zich te vervreemden.

Update: reactie Indian Motorcycle

Na vragen vanuit Nieuwsmotor komt Indian Motorcycle vandaag met de volgende reactie:

“Indian Motorcycle herziet regelmatig zijn portfolio en evalueert kritisch waar investeringen op gericht moeten worden om de grootste impact voor motorrijders te hebben, en om het merk te positioneren voor voortdurende groei door de ontwikkeling van producten die opkomende trends en voorkeuren van motorrijders weerspiegelen.”

“Na zorgvuldige overweging heeft Indian Motorcycle besloten om de FTR-reeks stop te zetten. De beslissing past bij de langetermijnvisie van Indian Motorcycle om zich te richten op modellen en technologieën die de toekomst van het merk vertegenwoordigen, aangezien FTR een klein onderdeel is van de totale portfolio van Indian Motorcycle. De beslissing stelt het merk in staat om investeringen te richten op platforms, evenals toekomstige producten en technologieën in de pijplijn.”