Honda presenteert tijdens de Milan Fashion Week een sportief CBR-conceptmodel op basis van de bestaande Hornet CB750, in de aanloop van de EICMA motorshow in november in dezelfde stad. De conceptversie van een model dat logischerwijs CBR750R moet heten, wordt tegelijkertijd gekoppeld aan een samenwerking met het Japanse sportschoenenmerk Onitsuka Tiger.

Duidelijk een CBR

Het conceptmodel van nieuwe CBR is voorzien van Brembo remklauwen die vermoedelijke ook wel op het productiemodel zullen zitten, al wordt dat dan vermoedelijk wel op een duurdere SP-versie. De Akrapovic uitlaat is duidelijk een accessoire. Verder vallen de gelijkenissen met de andere CBR modellen vooral aan de achterkant op, terwijl de voorkuip juist veel scherper getekend is.

Goud of geel

De vering op de huidige 750-modellen komt van Showa, dat zal op de CBR niet anders zijn, vermoedelijk wordt dat de Showa 41mm BPF upsidedown. De goudkleurige versie op de “Onitsuka Tiger” wijst op een mogelijke SP of RR-versie met Öhlins vering, al kan het ook gaan om een kleurstelling die beter bij de gele kuip past.

Platformbouw

In haar line-up heeft Honda met de Hornet 750 (CB750) en Transalp 750 (XL750)  al twee modellen met het relatief nieuwe 755 cc paralleltwin motorblok. Het ligt al langer voor de hand dat op ditzelfde platform een sportief model volgt, wat nu dus het geval is. Beide motorblokken en frames waren al hetzelfde, het verschil tussen de bestaande twee modellen zit vooral in de vering en opbouw buiten het frame. Dat zal bij de CBR750R niet veel anders zijn.

Prestaties

In de Transalp 750 lever dit motorblok 91 PK bij 9500 toeren, in de Hornet 750 is dat 90,5 PK, wat laat zien dat de speelruimte niet enorm is en de nieuwe CBR750R ongeveer hetzelfde topvermogen gaat krijgen. Beide motoren hebben 75 Nm aan koppel. De Hornet weegt 190 kilo en de Transalp 208, de CBR zal ongeveer in het midden daarvan uitkomen.