Tijdens de jaarlijkse presentatie van de officiële jaarcijfers heeft BMW Group de eerder gemelde verkoopcijfers van BMW Motorrad verder gespecificeerd. Totaal werden er vorig jaar wereldwijd 202.563 nieuwe motorfietsen uitgeleverd, een daling van 3,7 procent ten opzichte van de 210.385 in 2024. Van de in 2025 verkochte motoren werden er 199.736 in datzelfde jaar geproduceerd, in 2024 lag dat aantal nog op 215.727 en in recordjaar 2023 kwamen er zelfs 221.988 motorfietsen uit de productie.

Daarmee scoort de Duitse motorfabrikant nog steeds uiterst indrukwekkende verkoopcijfers, maar ze liggen wel onder die van de jaren 2022, 2023 en recordjaar 2024.

Modellen: R1300GS goed voor een derde verkopen

De bestverkochte motorfietsen in het BMW-portfolio waren, zoals altijd, de boxermodellen. De BMW R1300GS Adventure voert de lijst aan met 33.570 exemplaren, wat nog indrukwekkender wordt omdat de standaard BMW R1300GS met 32.555 op twee staat. Zéér ruim daarachter volgt de S1000RR superbike met 11.643 op de derde plaats. De hele S-serie was goed voor 20.859 verkochte exemplaren, wat betekent dat de S1000XR en S1000R samen goed waren voor 9216 motoren. Het hele Urban-mobolity segment (C400GT, C400X, elektrische CE04 en CE02) zorgde gezamenlijk voor 18.400 niet nader gespecificeerde verkopen.

Stijgers: Spanje, Italië

In Europa waren de leveringen in 2025 met 118.814 motorfietsen gelijk aan het voorgaande jaar (2024: 118.704 motoren/+0,1%). Spanje noteerde een opmerkelijke groei van 7,7% naar 14.005 eunits (2024: 13.009). De verkoop in Italië steeg met 0,5% ook licht naar 16.692 eenheden (2024: 16.617).

Dalers: Duitsland, Frankrijk, Amerika, China, Nederland

In Duitsland daalden de verkopen in 2025 naar 25.516 motorfietsen (2024: 26.177/-2,5%). Frankrijk ging van 20.693 in 2024 naar 19.019 vorig jaar. In Noord- en Zuid-Amerika bedroeg de verkoop 45.287 eenheden (2024: 47.692/-5,0%), waar de verkopen in de USA naar 14.869 motorfietsen in 2025 daalden (2024: 17.017/-13,9%). China is voor alle autmotivemerken lastig, daar liepen de verkopen dan ook met 23,9% terug naar 10.555 eenheden (2024: 13.872). In Nederland gingen de motorverkopen van 2681 in 2024 naar 2660 vorig jaar, een lichte daling van 2,28%.

Omzet en winst

In 2025 draaide BMW Motorrad een omzet van ruim 3 miljard. Die 3.132 miljoen was een daling van 2,4% ten opzichte van de 3.220 miljoen in recordjaar 2024. Daarmee kwam de omzet ook onder die van 2022 en 2023 te liggen. De winstmarge van BMW Motorrad (EBIT) daalde met 0,4% naar 5,7%, maar daarmee blijft Motorrad relatief gezien nog wel winstgevender dan de autotak. Daar bracht 2025 een winstmarge van 5,3%, wat een volle procent minder was dan in 2024. In euro’s gaat het om een daling van 198 naar 178 miljoen. Als oorzaken worden (naast de mindere verkopen) valuta-effecten en kosten als gevolg van extra invoerrechten genoemd.

Vooruitzicht 2026

In het motorfietssegment zullen de leveringen in 2026 “naar verwachting op hetzelfde niveau liggen als vorig jaar”, met een EBIT-marge tussen 4,0 en 6,0%, dat is gelijk aan het vooruitzicht bij de auto’s. Het is daarbij vooral afwachten hoe de nieuwe F450GS scoort; de lichte motorfiets, die bij TVS in India wordt gebouwd, moet het merk vooral in de Aziatische motormarkten op de kaart gaan zetten.