Triumph Motorcycles heeft de TF 250-E en TF 450-E voor 2027 onthuld en vernieuwt daarmee zijn in wedstrijden beproefde enduroplatform met gerichte verbeteringen aan de prestaties van het rijwielgedeelte, het gevoel van de aandrijflijn en de controle voor de rijder.

2027

Voor 2027 krijgen beide modellen de nieuwste KYB-vering, met herziene veer- en dempingsinstellingen en verstelmogelijkheden zonder gereedschap, naast verbeteringen aan het schakelmechanisme, een herzien kijkglas, nieuwe voorvorkbeschermers en nieuw, volledig zwart kuipwerk met vernieuwde graphics. Beide modellen krijgen ook een update van de kalibratie om de prestaties en rijeigenschappen verder te verfijnen.

Modelspecifieke updates omvatten nauwkeurig afgestemde Neken-kroonplaten, een nieuw koppelingsplatenpakket en lager, en een nieuw ontwerp van de klepgeleiders voor de TF 250-E. De TF 450-E krijgt een nieuw koppelingsplatenpakket, samen met nieuwe tuimelaar-assen en een nieuw ontwerp van de klepgeleiders. Het enduro-assortiment van Triumph, ontwikkeld in nauwe samenwerking met wereldkampioenen enduro Paul Edmondson en Iván Cervantes, heeft al aanzienlijke successen behaald in Triumph Motorcycles heeft de TF 250-E en TF 450-E voor 2027 onthuld en vernieuwt daarmee zijn in wedstrijden beproefde enduroplatform met gerichte verbeteringen aan de prestaties van het rijwielgedeelte, het gevoel van de aandrijflijn en de controle voor de rijder.

Voor 2027 krijgen beide modellen de nieuwste KYB-vering, met herziene veer- en dempingsinstellingen en verstelmogelijkheden zonder gereedschap, naast verbeteringen aan het schakelmechanisme, een herzien kijkglas, nieuwe voorvorkbeschermers en nieuw, volledig zwart kuipwerk met vernieuwde graphics. Beide modellen krijgen ook een update van de kalibratie om de prestaties en rijeigenschappen verder te verfijnen.

Modelspecifieke updates

Modelspecifieke updates omvatten nauwkeurig afgestemde Neken-kroonplaten, een nieuw koppelingsplatenpakket en lager, en een nieuw ontwerp van de klepgeleiders voor de TF 250-E. De TF 450-E krijgt een nieuw koppelingsplatenpakket, lager en slang, samen met nieuwe tuimelaarassen en een nieuw ontwerp van de klepgeleiders. Het enduroassortiment van Triumph, ontwikkeld in nauwe samenwerking met wereldkampioenen enduro Paul Edmondson en Iván Cervantes, heeft al aanzienlijke successen behaald in internationale wedstrijden, terwijl het ook op alledaagse offroadpaden toegankelijk blijft en veel rijplezier biedt.

Steve Sargent, Chief Product Officer bij Triumph Motorcycles, zei: “We hebben de afgelopen twee jaar met deze motorfietsen geracet en daarbij fantastische resultaten behaald. Met rijders als Jonny Walker, Morgan Lesiardo en Leo Joyon die ze op het hoogste niveau tot het uiterste drijven, ondersteund door Paul Edmondson en ons zeer ervaren enduroteam, hebben we die ervaring gebruikt om de motorfietsen voor 2027 verder te verfijnen. “De wijzigingen aan de vering, de aandrijflijn en de bedieningselementen zijn er allemaal op gericht rijders meer controle en vertrouwen te geven, met behoud van de prestaties die zich al in wedstrijden hebben bewezen.”

Enduro vermogen

Voor 2027 heeft Triumph voor beide modellen een reeks gerichte updates aan de aandrijflijn doorgevoerd, waarmee de koppeling, het schakelmechanisme en het motorblok worden verfijnd. De TF 250-E krijgt een nieuw koppelingsplatenpakket en lager, een nieuwe stalen schakelster en een herzien schakelpedaal voor een betere ergonomie, samen met een nieuw ontwerp van de klepgeleiders.

De TF 450-E krijgt een nieuw koppelingsplatenpakket, lager en slang, terwijl de updates aan het schakelmechanisme een nieuwe schakelster, vergrendelarm, schakelas en een herzien schakelpedaal omvatten. Updates aan het motorblok van de TF 450-E omvatten nieuwe tuimelaarassen met DLC-coating voor een verbeterde duurzaamheid en een nieuw ontwerp en materiaal voor de klepgeleiders. Beide modellen krijgen ook een herziene motorkalibratie om de rijdbaarheid verder te verbeteren.

De TF 250-E combineert enduroprestaties bij hoge toerentallen met een krachtige, lineaire vermogensafgifte, ontwikkeld om tractie, precisie en controle te bieden. De TF 450-E levert toonaangevend vermogen in zijn klasse, met krachtige, bruikbare prestaties die zijn ontwikkeld voor endurowedstrijden op het hoogste niveau. Beide beschikken over endurospecifieke zesversnellingsbakken, waarbij de respectieve motor- en transmissiekarakteristieken zijn ontwikkeld om gecontroleerde prestaties te leveren op technisch terrein en snellere trajecten.

Rijwielgedeelte

Een van de belangrijkste updates voor 2027 is de introductie van de nieuwste KYB-vering op beide modellen. Herziene veringsinstellingen worden gecombineerd met nieuwe verstellers die zonder gereedschap te bedienen zijn, waardoor rijders hun afstelling sneller en eenvoudiger kunnen aanpassen. Beide motorfietsen krijgen ook nieuwe voorvorkbeschermers voor een betere bescherming. De TF 250-E krijgt bovendien nieuwe, lichtgewicht Neken-kroonplaten, gesmeed uit 7075-T6-aluminium en nauwkeurig afgestemd om de prestaties van de voorzijde verder te verfijnen.

De updates bouwen voort op een rijwielgedeelte dat specifiek voor enduro is ontwikkeld en wendbaarheid bij lage snelheden combineert met vertrouwenwekkende stabiliteit bij hogere snelheden. Het veringspakket combineert een 48 mm KYB AOS-voorvork met schroefveren, 300 mm veerweg en volledig instelbare ingaande en uitgaande demping met een instelbare achterschokdemper met aangebouwd reservoir. De motorfietsen zijn uitgerust met D.I.D DirtStar-velgen, door Triumph ontworpen lichtgewicht, machinaal bewerkte naven van aluminium uit de 6000-serie en Michelin-endurobanden. Daarmee wordt een rijwielgedeelte compleet gemaakt dat is ontworpen om controle en feedback te bieden op wisselend enduro-terrein.

Enduropakket

Voor 2027 krijgen beide modellen nieuw, volledig zwart kuipwerk met opvallende nieuwe graphics, naast een herzien kijkglas. Deze updates vormen een aanvulling op een hoogwaardige standaarduitrusting die Triumphs unieke lichtgewicht aluminium ruggengraatframe, geavanceerde rijdertechnologie en endurospecifieke ergonomie combineert. Het ruggengraatframe heeft een dubbele wiegconstructie, specifiek ontworpen om flexibiliteit, stabiliteit en feedback voor de rijder in balans te brengen. Inwendige machinale bewerking maakt nauwkeurige controle van de wanddikte mogelijk om het gewicht te verlagen en de stijfheid af te stemmen, terwijl de op gewicht geoptimaliseerde frameconstructie een direct reagerende basis biedt zonder concessies te doen aan de sterkte. De endurospecifieke geometrie van de achterbrug en een gesmeed en machinaal bewerkt linksysteem werken samen met het frame om voorspelbaar achterwielgedrag, tractie en balans te bieden.

Tractiecontrole, launchcontrol, quickshifter en twee motormappings zijn standaard aanwezig en worden aangestuurd via de Athena-ECU met GET Power Assist. Extra motormappings en aanvullende afstelmogelijkheden zijn toegankelijk via de optionele wifi-tuningfunctie. Een compleet Brembo-remsysteem werkt samen met Galfer-remschijven om direct reagerende remprestaties te leveren. Een slanke brandstoftank, een smal middengedeelte en verfijnde contactpunten bieden bewegingsvrijheid, terwijl de uitgebalanceerde verhouding tussen stuur, zadel en voetsteunen is ontworpen om vermoeidheid te verminderen en de controle tijdens langere ritten te behouden.

ODI lock-on-handvatten met halfwafelprofiel, een Pyramid-zadelovertrek en een ProTaper ACF Carbon Core-stuur met verstelbare bevestigingen bieden stevige contactpunten en stellen rijders in staat hun rijpositie nauwkeurig af te stemmen. Een beheersbare zithoogte van 955 mm ondersteunt de wendbaarheid op technische trajecten, terwijl de brandstoftank van 8,3 liter voldoende capaciteit biedt voor langere ritten. Volledige ledverlichting maakt de motorfietsen ook bruikbaar bij weinig licht.

Ontwikkeling beproefd in wedstrijen

De TF 250-E en TF 450-E voor 2027 volgen op een succesvol seizoen in internationale endurowedstrijden. Tijdens het FIM EnduroGP-wereldkampioenschap van 2026 behaalden Triumph-rijders bij de fabrieksteams en ondersteunde teams samen 62 podiumplaatsen en 15 overwinningen. Morgan Lesiardo eindigde als vicekampioen in Enduro1, terwijl Leo Joyon op de TF 250-E de tweede plaats in het eindklassement behaalde in zowel het Junior-wereldkampioenschap als de Junior1 Enduro World Cup. Tijdens de 6DAYS FIM Enduro of Nations van 2026 maakten Triumph-rijders deel uit van alle drie de teams op het World Trophy-podium, waarbij Italië won vóór Frankrijk en Zweden.

De TF 450-E heeft zijn concurrentiekracht ook bewezen in EnduroCross en SuperEnduro. Jonny Walker bezorgde Triumph in 2025 zijn eerste AMA EnduroCross-kampioenschap door de titel te winnen in het debuutseizoen van de TF 450-E. Vervolgens behaalde hij de tweede plaats in het eindklassement van het FIM SuperEnduro-wereldkampioenschap van 2026, na een seizoen met raceoverwinningen en meerdere podiumplaatsen.

Specialistische ondersteuning

Triumphs wereldwijde netwerk van gespecialiseerde motocross- en endurocentra ondersteunt rijders op en naast het circuit. Met deskundig onderhoud, technische ondersteuning, onderdelenvoorziening en hulp op wedstrijddagen zorgt het netwerk ervoor dat rijders toegang hebben tot expertise op fabrieksniveau, ongeacht of zij lokaal trainen of internationaal aan wedstrijden deelnemen.

Een speciaal onlineplatform voor onderdelen en accessoires, dat 24 uur per dag en zeven dagen per week beschikbaar is, geeft rijders toegang tot originele Triumph-componenten. Expresslevering en click-and-collect zijn beschikbaar om de stilstand tussen trainingen en wedstrijden tot een minimum te beperken.

TF-250-E: