De aankondiging van de KTM 790 Duke voor 2027 markeert de terugkeer van ‘The Scalpel’ en vertegenwoordigt de meest ingrijpende evolutie in de levenscyclus van dit KTM model tot nu toe. Met een agressieve stylingupdate, intuïtievere technologie en ergonomische verbeteringen gericht op de motorrijder, versterkt de motor zijn positie in het segment van de naked bikes in de middenklasse.

Voor 2027 keert de KTM 790 Duke terug op het asfalt met een hernieuwde focus op controle.De motor stond in eerdere versies bekend als het scherpste instrument voor het nemen van bochten, en het model van 2027 is verder geëvolueerd om nog meesterlijker te zijn in zijn aanpak.

• Nieuwe zitpositie
• Vernieuwde voorvering met eenvoudig te bedienen 5-standen verstelmechanisme
• Nieuwe, 5 mm langere, verstelbare achtervering
• Nieuwe stalen brandstoftank van 13,5 liter met een vlakkere bovenkant.
• Pirelli Diablo Rosso IV banden.
• Nieuw, in eigen huis ontwikkeld WP-remsysteem
• Volledig nieuw ontwerp
• 4 jaar premium fabrieksgarantie

Uitstraling

De 2027 KTM 790 Duke heeft, zoals direct te zien is aan de styling, dezelfde agressieve uitstraling als de KTM 990 Duke en de KTM 1390 Super Duke R. Hij is voorzien van een opnieuw ontworpen koplampunit, gestroomlijnde kuipdelen, een grotere voorkuip en een aangepaste brandstoftank.

Onder de motorkap behoudt de 2027 KTM 790 Duke de beproefde, EURO 5+-conforme 799 cc LC8c parallel-twin motor, die in de standaardversie 105 pk levert en 95 pk in de variant die voldoet aan de A2-rijbewijsnorm. Een nieuw ontworpen uitlaat en uitlaatdemper maken het geheel compleet.

Nieuwe zithouding

De grootste verbeteringen aan de 2027 KTM 790 Duke betreffen echter een volledig herziene rijpositie. Een nieuw stuur, verplaatste voetsteunen voor bestuurder en passagier en een verbeterd zadel zorgen samen voor een meer natuurlijke rijpositie. Ondanks zijn grotere, meer ‘volwassen’ uiterlijk, verbetert een gewichtsvermindering van 2 kilo de wendbaarheid nog verder. Samen met een nieuw subframe, nieuwe kroonplaten en een nieuw tankontwerp, verbeteren deze aanpassingen de handling en ergonomie en zorgen ze voor uitstekende feedback van het chassis en het voorwiel.

Demomodus afgeschaft, betere banden

Het belangrijkste is dat we geluisterd hebben en actie hebben ondernomen. Feedback van motorrijders is bewust meegenomen, wat heeft geleid tot de geleidelijke afschaffing van de demomodus in toekomstige modellen. Een duidelijke beslissing, gebaseerd op de wensen van de motorrijder. Tegelijkertijd is de bandenspecificatie geüpgrade naar Pirelli Diablo Rosso IV-banden, wat het dynamische en op de rijder gerichte karakter van de motor verder versterkt.

WP vering en -remmen

Hoogwaardige componenten, waaronder een WP-stuurdemper en volledig nieuwe WP-radiaalremmen, zijn standaard gemonteerd om de algehele handling verder te verfijnen. Het nieuwe WP-remsysteem is een compleet, in eigen huis ontwikkeld remsysteem, een belangrijke stap voorwaarts in rijdersgerichte prestaties. Het biedt verbeterde remkracht met minder kracht op de hendel, een soepele, lineaire respons zonder een harde initiële remactie en verbeterde controle en gevoel.

Ook de vering is niet ongemoeid gelaten; de beproefde WP Apex-componenten hebben aan beide uiteinden een update gekregen. De WP Apex 43 mm open-cartridge upside-down voorvork heeft een veerweg van 150 mm en is voorzien van split-function-technologie met instelbare compressie- en rebounddemping.

Aan de achterzijde bevindt zich een verstelbare, gasgeveerde WP Apex Monotube schokdemper met een veerweg van 170 mm, die instelbare rebounddemping en veervoorspanning biedt voor verbeterde controle.De vering is bovendien eenvoudig instelbaar met een draaiknop met 5 standen, waardoor rijders de motor naar eigen wens kunnen afstellen. Dit zorgt voor een precieze en gecontroleerde respons zonder onnodige complexiteit.

Cut on Command

De 2027 KTM 790 Duke biedt een stabiele rijervaring dankzij de ‘Cut on Command’-filosofie. De motor voelt aan als een natuurlijke verlengstuk van de bestuurder en reageert perfect synchroon met elke input. Als machine behoudt hij dezelfde wendbaarheid en scherpe rijeigenschappen als voorheen, maar met een verhoogd Naked-karakter. Kortom, de KTM 790 Duke uit 2027 zet de nieuwe standaard in de middenklasse.