Momenteel bestaat het Macbor-assortiment uit zeven modellen, verdeeld over vier verschillende segmenten. Naast de modellen uit het huidige assortiment toonde Macbor op de EICMA 2026 ook zes prototypes, die een voorproefje geven van de richting waarin het merk zich de komende jaren zal ontwikkelen.

Adventure: Macbor Montana

Montana XR1 125 EVO: Het instapmodel van de Macbor Adventure-familie en tevens het bestverkochte model van het merk blijft zich ontwikkelen en verscheen op EICMA in zijn nieuwe 2027-uitvoering. 

Montana XR5 510: Het topmodel van het assortiment en een van de meest representatieve modellen van de avontuurlijke identiteit van Macbor.

Macbor Montana XR4 – prototype

Dit nieuwe model positioneert zich als de meest avontuurlijk ingestelde motor binnen de Montana-familie, dankzij een uitrusting met een uitgesproken offroadkarakter: een 21-inch voorwiel, Pirelli Scorpion Rally-banden, een upside-down voorvork met 200 mm veerweg, een zadelhoogte van 835 mm en een achterschokdemper met progressief linksysteem en dezelfde veerweg.

De nieuwe Montana XR4 wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde tweecilindermotor van 449,5 cc, goed voor 47 pk en een maximaal koppel van 41 Nm. De uitrusting omvat onder meer een brandstoftank   van   18   liter,   een   7-inch   TFT-display,   Brembo-remmen,   Marzocchi-vering   en uitschakelbaar ABS.

Macbor Montana XR6 – prototype

De Montana XR6 wordt het toekomstige topmodel van Macbor en vormt een belangrijke stap voorwaarts in de ambitie van het merk om zich verder te ontwikkelen binnen het segment van de zwaardere trailmotoren. De tweecilindermotor van 625 cc levert 66 pk en 59 Nm koppel. De Montana XR6 beschikt over een bijzonder uitgebreid technologisch pakket, waaronder elektronisch adaptieve vering, zowel voor als achter, waarmee de vering voortdurend aan de rijomstandigheden kan worden aangepast. Ook kan de zadelhoogte worden ingesteld van 810 tot 835 mm.

Een geavanceerd pakket rijassistentiesystemen (ARAS – Advanced Rider Assistance Systems) werd ontwikkeld om de veiligheid van de rijder te vergroten:

• LCA – Lane Change Assist: rijstrookwisselassistent.
• RCW – Rear Collision Warning: waarschuwing voor aanrijdingen van achteren.
• BSD – Blind Spot Detection: dodehoekdetectie.
• Een camera aan zowel de voor- als achterzijde.

Daarnaast is de motor uitgerust met een brandstoftank van 20 liter, een 6,75-inch TFT-dashboard, Full LED-verlichting, uitschakelbaar ABS en Pirelli Scorpion Rally-banden.

Macbor XC 125 Enduro en XC 125 SM – prototype

De nieuwe XC 125 Enduro en XC 125 SM bouwen voort op de koers die Macbor in 2018 inzette met de Montana XR1 125, sindsdien het bestverkochte model van het merk. Beide modellen maken de wereld van Adventure-motoren toegankelijk voor een nieuwe generatie motorrijders.  De   twee   XC   125-modellen   delen   dezelfde   technische   basis.   Ze   zijn   uitgerust   met   een vloeistofgekoelde eencilindermotor van 125 cc en 15 pk, een zesversnellingsbak, een rijklaar gewicht van 119 kg en tweekanaals-ABS. Toch hebben ze elk een duidelijk eigen karakter:

De XC 125 Enduro is nadrukkelijk gericht op endurogebruik, met een 21-inch voorwiel en een 18-inch  achterwiel,  een  grotere  bodemvrijheid  en  een  voorvering  met  225  mm  veerweg. Daarmee is hij klaar voor uitdagend en oneffen terrein.

De XC 125 SM kiest daarentegen voor een uitgesproken supermotardstijl, met 17-inch wielen en een configuratie die is ontworpen voor wendbaar en dynamisch rijgedrag.

Macbor XC 300 Enduro en XC 300 Rally – prototype

XC 300 Enduro: Dit model combineert veelzijdigheid en gebruiksgemak met een uitgesproken offroadkarakter.  Met een rijklaar gewicht van slechts 149 kg, een brandstoftank van 11 liter, een voorvering met 250 mm veerweg, uitschakelbaar ABS en een eencilindermotor met een opgegeven maximumvermogen van 33,5 pk en een koppel van 27 Nm, is de XC 300 Enduro een leuke en veelzijdige motor voor ervaren rijders. Tegelijkertijd is hij een uitstekende kennismakingsmotor voor beginners die de wereld van het offroadrijden willen ontdekken.

XC 300 Rally: Dit model deelt dezelfde mechanische basis, maar heeft een meer avontuurlijke configuratie, geïnspireerd op rallymotoren. De brandstoftank van 18 liter biedt een grotere actieradius dan de Enduro-versie. Daarnaast beschikt de Rally over een 7-inch TFT-display, KYB-vering, remschijven van 260 mm voor en 220 mm achter en Michelin Tracker-banden. Met een rijklaar gewicht van 159 kg en uitschakelbaar ABS, net als bij de Enduro-versie, is dit model ontwikkeld voor motorrijders die graag langere reizen maken.

Street

• Macbor Shifter  125  EVO:  De Street Naked van Macbor en opnieuw een voorbeeld van de eigenzinnige designvisie van het merk, volledig in lijn met de filosofie ‘Motorcycles with soul from Barcelona’.
• Eight Mile 125 LC: Een karaktervol model van het Spaanse merk en een gevestigde naam binnen   het   125cc-Scramblersegment,   waarin   klassieke   stijl   en   moderne   technologie samenkomen.

Custom

• Rockster 125 EVO / Rockster Flat 125 EVO:  De derde generatie van opnieuw een van de bestverkochte modellen van Macbor. Beide modellen delen dezelfde technische basis en het DNA van de Rockster-familie, maar hebben elk een eigen karakter.
• Rockster 410: De nieuwste evolutie van de meest iconische modellijn van Macbor binnen het middenklasse Custom-segment.

Over Macbor

Macbor is het eigen motormerk van de Motos Bordoy Group. Het merk werd in 1999 opgericht met kindermotoren voor beginnende rijders en de motorsport. In 2017 betrad Macbor de markt voor lichte motoren met versnellingen (125/250 cc).

In 2026 heeft Macbor met zijn bestsellers, de Montana XR1 125, Rockster Flat 125 en Rockster 125, en de recent   geïntroduceerde   Shifter   125   EVO   opnieuw   een   sterke   positie   binnen   zijn   respectievelijke marktsegmenten verworven.

In het afgelopen jaar is Macbor erin geslaagd zijn merknaam in 15 landen te introduceren en daarmee zijn positie als internationaal motormerk verder te versterken.

Foto’s: EICMA