Harley-Davidson heeft in Amerika diverse motoren met het Milwaukee Eight motorblok teruggeroepen omdat deze kans hebben een te hoge carterdruk op te bouwen. Als vervolgens de oliepeilstok uit het blok wordt gehaald, kan er olie uit spuiten. Aangezien bij Harley’s het olieniveau gepeild moeten worden met een warme motor, kunnen hierdoor brandwonden ontstaan.

Kern van het probleem

Het euvel zit in de basisplaat van het luchtfilter. In de basisplaat met artikelnummer 29000373 zit een “breather port” oftewel een carter ontluchtingsventiel. Deze kan bij genoemd artikelnummer verstopt raken, waardoor er overmatige druk in het carter wordt opgebouwd. Of er hierdoor ook motorschade kan ontstaan wordt niet vermeld, maar wordt dus ook niet uitgesloten.

Diverse types met 117CI M8 blok

Dit type luchtfilter wordt vooral gebruikt op het 117CI Milwaukee 8 blok vanaf 2024. De Amerikaanse terugroepactie geldt daarom voor diverse Softail en Touring modellen die zijn uitgevoerd met het 117CI Milwaukee 8 blok.

In de terugroepactie wordt gesproken over de volgende modellen:

• FLFB Fat Boy (2025-2026)
• FXBR BREAKOUT (2025-2026)
• FLHLT Street Glide 3 Limited (trike) (2026)
• FLHX Street Glide (2024-2026)
• FLHXL Street Glide Limited (2026)
• FLHXU Street Glide Ultra (2025)
• FLTRT Road Glide 3 (trike) (2026)
• FLTRX Road Glide (2024-2026)
• FLTRXL Road Glide Limited (2026)

Oplossing

Amerikaanse eigenaren van de betreffende motoren krijgen rond 11 mei een brief van de dealer met de vraag om een afspraak te plannen. De basisplaat van het luchtfilter wordt dan kostenloos vervangen. Hoe dit in Nederland is geregeld is niet bekend, aangezien het terugroepsysteem van het RDW al jaren niet goed werkt. Wel is duidelijk dat in Nederland en heel Europa motoren met deze luchtfilterbasisplaat zijn verkocht.