Suzuki heeft op de EICMA in Milaan de volledig nieuwe GSX-10R gepresenteerd. Met deze 152 pk sterke viercilinder introduceert het merk niet zomaar een nieuwe sportmotor, maar een model dat volgens Suzuki zelf een nieuwe richting moet geven aan het moderne supersportsegment. De nadruk ligt daarbij niet alleen op pure prestaties, maar vooral op rijplezier op straat én het circuit.

GSX-10R 

Met de GSX-10R kiest Suzuki nadrukkelijk voor een andere benadering dan bij pure circuitgeoriënteerde superbikes. De nieuwe machine is ontwikkeld om zowel op het circuit als op bochtige binnenwegen en in het dagelijkse verkeer ingezet te kunnen worden.

De krachtbron is een vernieuwde versie van Suzuki’s bekende viercilinder lijnmotor met een vermogen van 152 pk. Volgens Suzuki is het karakter van de krachtbron behouden gebleven, met een directe en mechanische rijbeleving en een breed bruikbaar koppelverloop dat 106 Nm bij 9250 rpm levert. Tegelijkertijd werd de motor op diverse punten aangepast om toekomstige brandstoffen en strengere emissie-eisen aan te kunnen. Zo beschikt de motor in de 10R over nieuwe nokkenassen en een nieuwe cilinderkop. Er is vier in-één uitlaat voor een luidruchtige soundtrack, en Suzuki’s Slipper Clutch Assist. 

Ook het rijwielgedeelte werd volledig herzien. Het aluminium frame, de swingarm en het subframe zijn nieuw ontwikkeld. De geometrie is aangepast voor sneller en wendbaarder stuurgedrag, terwijl de ergonomie sterk is geïnspireerd op de GSX-R1000R. De GSX-10R krijgt verder volledig instelbare KYB-vering, Brembo-remmen en Bridgestone Battlax Hypersport S23-banden.

Uitgebreid pakket elektronische hulpsystemen

Op elektronisch vlak maakt de GSX-10R een grote stap voorwaarts. Centraal staat een zesassige IMU die tal van hulpsystemen aanstuurt. Onder de noemer Smart TLRS Control combineert Suzuki tractiecontrole, wheeliecontrole, slide control en roll torque control. De rijder kan kiezen uit tien verschillende interventieniveaus. Daarnaast beschikt de motor over meerdere vermogensmodi, hellingshoekafhankelijke ABS, een op- en terugschakelende quickshifter, instelbare motorremregeling, launch control, cruisecontrol en een actieve snelheidsbegrenzer. Opvallend is een nieuw systeem dat de remdruk tijdelijk vasthoudt wanneer de motorfiets stilstaat op een helling of aflopende weg. Ook smartphoneconnectiviteit via Suzuki Ride Connect+ behoort tot de standaarduitrusting.

Aerodynamisch design met GSX-R-invloeden

Qua uiterlijk verwijst de GSX-10R duidelijk naar de GSX-R-familie. De vormgeving van de kuip en luchtinlaten werd uitgebreid in de windtunnel getest. Kleine winglets in de kuip moeten bijdragen aan de aerodynamische prestaties zonder het ontwerp te domineren.

De nieuwe supersport verschijnt in drie kleurstellingen en staat gepland voor introductie in de zomer van 2027.