Moto Morini toont een voorproefje van de Camel op de EICMA in Milaan. Met deze volledig nieuwe adventuremotor richt het Italiaanse merk zich op het middensegment, waarbij de nadruk duidelijk ligt op zowel asfalt als onverhard gebruik. De modelnaam verwijst nadrukkelijk naar de legendarische Camel uit de jaren tachtig, een machine die destijds naam maakte in langeafstandsrally’s. Met zijn hoge bouw, 21-inch voorwiel, lange veerwegen en zandkleurige uitstraling kiest de nieuwe Camel duidelijk voor een avontuurlijke positionering. Het ontwerp combineert een LED-koplamp, hoog windscherm, tweedelig zadel, zichtbaar subframe en een bagagedrager die de motor een uitgesproken rally-uitstraling geven.

Nieuwe 670 cc paralleltwin

De aandrijving komt van een nieuwe 670 cc paralleltwin die volgens Moto Morini goed is voor 81,5 pk bij 10.000 tpm en een koppel van 70 Nm bij 7.000 tpm. De krachtbron voldoet aan de Euro5+-norm en wordt tevens leverbaar in een versie die geschikt is voor het A2-rijbewijs. De elektronica omvat ride-by-wire, meerdere rijmodi, instelbare tractiecontrole en een uitschakelbaar ABS-systeem voor gebruik buiten het asfalt. Daarnaast zijn Bluetooth-connectiviteit en navigatiefuncties via de Moto Morini-app beschikbaar.

Gericht op serieus offroadgebruik

Voor het chassis maakt Moto Morini gebruik van een vakwerkframe van chroom-molybdeenstaal in combinatie met een aluminium achterbrug. Opvallend zijn de royale specificaties voor het terreinwerk, waaronder 250 mm veerweg voor en achter en een grondspeling van 280 mm. De zithoogte bedraagt 850 mm en het drooggewicht wordt opgegeven op 200 kilogram. Aan de voorzijde is een volledig instelbare upside-down voorvork met 48 mm binnenpoten gemonteerd. Achter zorgt een progressief werkende monoschokdemper voor de vering. Zowel veervoorspanning als compressie- en uitgaande demping zijn instelbaar.

Tubeless spaakwielen en Brembo-remmen

De Camel staat op spaakwielen in de bekende adventurematen van 21 inch voor en 18 inch achter en zijn voorzien van tubuless banden. De reminstallatie komt van Brembo en bestaat uit twee 300 mm remschijven met zwevende remklauwen voor en een 255 mm remschijf achter. Voor langere reizen beschikt de nieuwe allroad over een brandstoftank met een inhoud van 20 liter. Daarmee lijkt Moto Morini de Camel nadrukkelijk neer te zetten als een reisgerichte adventuremotor met serieuze offroadambities.

Eerste indruk

Met de introductie van de Camel voegt Moto Morini een opvallende nieuwkomer toe aan het drukbezette middenklasse allroadsegment. De combinatie van een relatief laag gewicht, forse veerwegen, een 21-inch voorwiel en moderne elektronica laat zien dat het merk mikt op rijders die verder willen gaan dan het asfalt alleen. Verdere informatie over prijzen en wanneer de Camel beschikbaar komt wordt op een later moment verwacht.