In 2021 werden er in Nederland 231 nieuwe elektrische motoren op kenteken gezet, wat neerkomt op 1,5 procent van alle in 2021 geregistreerde nieuwe motoren. Daarmee stijgt het aantal weliswaar héél licht in vergelijking met de 223 van vorig jaar, maar het aandeel van elektrisch vs. benzine daalde, omdat er in 2021 meer motoren werden verkocht dan in 2020. Dat blijkt uit de cijfers van RDC. 

Zero Motorcycles was (ook) in 2021 duidelijk marktleider in het elektrische segment. Het Amerikaanse merk registreerde in totaal 129 elektrische motorfietsen (+15% t.o.v. 2020), waarvan de SR/S met 47 het beste scoorde, goed voor plaats 86 op de ranglijst van best verkochte motoren. Zustermodel SR/F werd 29 keer op kenteken gezet (plaats 128). Harley-Davidson registreerde nog maar 18 kentekens voor een Livewire (plaats 160), wat voor de Amerikaanse e-motorfiets een daling van 30% in vergelijking met 2020 betekent. Energica wist in 2021 totaal 25 motoren op een Nederlands kenteken te krijgen. BMW ruimde het laatste restje C-Evolution scooters op, door er 5 op een Nederlands kenteken te registreren. 

Volgens marktkenners is het vooral wachten op elektrische modellen van de grote merken, voor elektrisch motorrijden beter wil aanslaan. Op korte termijn is het dan afwachten hoe goed BMW Motorrad de EC-04 motorscooter gaat verkopen. Door een aantal motorfabrikanten wordt waterstof (H) genoemd als beter alternatief voor elektrisch motorrijden, maar daarvan rijdt er tot nu toe nog maar eentje rond, die al in 2018 op kenteken werd gezet. 

Verkoop nieuwe motoren 2007 – 2021 – per brandstof