Over heel 2024 zijn meer dan een half miljoen verkeersboetes minder uitgeschreven dan in 2023, zo meldt het Ministerie van Justitie en Veiligheid. De daling zat bij alle ‘traditionele’ verkeersovertredingen, zoals snelheid, parkeren en het rijden door rood licht, maar er waren juist stijgingen bij de boetes voor het inrijden van een autoluwe binnenstad of milieuzone.

Het totaal aantal overtredingen op grond van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv), de zogenoemde Mulder-boetes, kwam uit op 7.913.692. In 2023 werden bijna 8,5 miljoen Wahv-beschikkingen uitgeschreven (8.463.917). De allermeeste bekeuringen werden uitgeschreven voor feitcode VA004: “4 km per uur harder rijden dan mag binnen de bebouwde kom”, wat de staat € 16.153.347,- opleverde . VA005 was met 354.795 tweede ( € 15.171.969,-) en de snelwegvariant VM004 met 324.258 boete derde, goed voor  € 8.330.878,-.

Snelheid blijft koploper

De meeste overtredingen worden geconstateerd op snelheid: in 2024 bijna 6 miljoen (5.969.817, in 2023 waren dit 6.546.450). In 2025 wordt de handhaving op het vasthouden van een telefoon geïntensiveerd met de focusflitsers van het OM, aldus het ministerie. Deze ‘dure’ overtreding was in 2024 dan ook de op-een-na beste ‘verdienende’ overtreding met € 55.570.985,- aan boetes. De nummer 1 was trouwens 201.073 maal ‘gewoon’ door rood licht rijden, wat de schatkist  € 57.488.140,- oplevert. Dat overkwam overigens ook 4 trambestuurders, zo blijkt uit de data van het CJIB.

Boetes voor motorrijders

1478 motorrijders kregen een bekeuring voor het niet dragen van een helm, wat een totaal boetebedrag van  € 256.340 opleverde. Dit is het enige cijfer waarin motorrijders specifiek genoemd worden, maar er zijn wel meerdere overtredingen die motorrijders makkelijk overkomen. Vooral bij oudere motoren komt het regelmatig voor dat de verzekering is verlopen, bijvoorbeeld als ze al lang stil staan of de schorsing is opgeheven. Over alle motorvoertuigen gerekend gebeurde dit in 2024 in totaal 66.124 keer, goed voor € 31.620.960 aan boetes. Ook een bekende voor sommige motorrijders: “Het motorvoertuig voldoet niet aan de gestelde eisen t.a.v. het geluids-niveau; overschrijding vanaf 4 dB(A)”, oftewel een herrie-uitlaat. in 2024 was dit goed voor 1307 bekeuringen voor € 612.350,-. Daaraan verbonden is “Veroorzaken van geluidhinder voor een omwonende of de omgeving door/met toestellen/ (geluids)apparaten/ handelingen”. Zo kostte onnodig gasgeven -of andere overlastgevende manieren om geluid te maken- aan 1096 bestuurders totaal € 172.760,-.

Meer boetes autoluwe binnenstad of milieuzone

De stijging van zaken waarin het gaat om een inrijverbod was het hele jaar al zichtbaar. Het gaat hierbij met name om overtredingen van het verkeersbord C12 dat vaak gebruikt wordt om inrijverboden van een autoluwe binnenstad of milieuzone aan te geven. Het aantal overtredingen steeg van zo’n 147 duizend naar bijna 300 duizend.

Overgangsfase flitspalen

De daling van het aantal geconstateerde overtredingen is zoals politie en openbaar ministerie al eerder bekendmaakten, deels toe te schrijven aan het feit dat de vaste flitspalen worden vervangen waardoor ze tijdelijk uit staan. Ook zijn twee trajectcontrolesystemen blijvend uitgezet. Op sommige locaties zijn duizenden beschikkingen meer uitgeschreven, zoals bijvoorbeeld in Amsterdam waar op veel plaatsen nog maar 30 km/u gereden mag worden. Ook heeft de handhaving bij werkzaamheden op de snelweg tot een forse instroom aan zaken geleid.

Minder staandehoudingen

Daarnaast nam het aantal beschikkingen na staande houdingen door de politie af. Dat kwam onder andere door een verschuiving binnen de werkzaamheden naar zwaardere delicten binnen de handhaving van de verkeersveiligheid (bijvoorbeeld alcoholcontroles, fatbikes), en bijvoorbeeld grootschalige inzet van politiemensen en cao-acties door politiemensen.