Vandaag verspreidt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) het bericht dat de “Auto- en motorbranche” drie procent meer omzet draaide in Q1 van vorig jaar. Iedereen in de motorbranche weet natuurlijk dat dat voor de motorbranche héél anders in elkaar zit, want daar gaat het extreem goed. Maar toch komen deze onjuiste cijfers elk kwartaal weer terug.

Dat er gemeld wordt dat de stijging maar 3% zou zijn, sluit al totaal niet aan bij de beleving in de branche en de verkoopcijfers van nieuwe motoren en occasions, maar nog gekker wordt het als er in het segment “Handel en reparatie van motorfietsen” zelfs een daling van 10,1% wordt opgegeven. Alle dealers waar Nieuwsmotor contact mee heeft, melden immers dat het dit jaar “gekkenhuis” is en de zaken méér dan goed gaan.

Europa

Contact met het CBS levert op wat er daar mis gaat. De Nederlandse motorbranchecijfers worden namelijk enorm beïnvloed door een paar Europese hoofdkantoren van motormerken die in Nederland zijn gevestigd. Dat zijn van de grote merken die van Yamaha Motor Europe (Schiphol-Rijk) en Kawasaki Motors Europe (Hoofddorp), maar ook kleinere merken als Zero (Noord-Scharwoude) en nu zelfs ook Royal Enfield (Rijswijk).

Cijfers zeggen niks

Doordat het in andere, grote Europese landen minder goed gaat of de markt zelfs daalt, tellen die cijfers via de omzetcijfers van de Europese importeurs zwaar mee in de CBS-analyse van de Nederlandsche motorbranche. Hierdoor zeggen de cijfers van het CBS over het segment “Handel en reparatie van motorfietsen” dus feitelijk niks over de markt in Nederland.

Vervuild

Het huidige systeem van het CBS gaat volgend jaar op de schop, als het CBS haar categorieën voor rapportage gaat aanpassen aan de Europese standaarden hiervoor. Of dit ervoor gaat zorgen dat de Europese cijfers van een paar merken de Nederlandse cijfers zo enorm blijven ‘vervuilen’, is nog afwachten.