De gemeente Amsterdam wil elektrische motorfietsen aanschaffen voor de handhavers van de afdeling Toezicht en Handhaving Openbare Ruimte (THOR), maar moet eerst onderzoeken wat daarvoor de mogelijkheden zijn. Er wordt in de omschrijving niet expliciet gesproken over aantallen motorfietsen, maar er wordt wel een bedrag van € 200.000 genoemd en in de vraagstelling aan potentiële leveranciers staat de vraag “voldoet de geraamde waarde EUR 200.000 exclusief BTW inclusief indexatie voor aanschaf en ROS voor 4x zero emissie motoren”. Daarbij staat ROS voor reparatie, onderhoud en schadeherstel.

Met een officiële marktconsultatie via de aanbestedingswetgeving, wil de gemeente Amsterdam gaan onderzoeken of er emissievrije motorfietsen beschikbaar zijn, die geschikt zijn voor het motorteam van THOR. Daarvoor worden marktpartijen opgeroepen zich te melden om informatie te geven, zodat de gemeente een weloverwogen keuze kan maken.

Marktconsultaties: eenzijdige input

Dergelijke marktconsultaties zijn in aanbestedingstrajecten door de overheid heel gewoon, maar hebben altijd één zwakke plek: de informatie komt alleen van de aanbieders van het gezochte product, wat betekent dat onafhankelijke informatie niet wordt meegenomen. De inkopende partij krijgt in dit marktconsultatietraject dus straks alleen maar informatie van aanbieders van elektrische motorfietsen, niet van gebruikers, ervaringsdeskundigen of externe experts.

Uitweg richting ICE?

Mochten deze emissievrije motoren niet beschikbaar zijn of niet geschikt zijn, dan wil de Gemeente graag weten waarom niet en wat er wel mogelijk is, aldus de officiële uitnodiging. Die biedt dan ook nog een uitweg naar normale motoren met vragen over ” fossiel aangedreven motoren”. Ook valt het woord “waterstof” in één vraag.

Samenvatting vragenlijst: aanschaf zero emissie motoren THOR Amsterdam

• Kunt u zero emissie motoren leveren, die voldoen aan de gestelde eisen? Indien ja, hoe kunt u dit aantonen?
• Welke zero emissie motor kunt u leveren? Elektrisch, waterstof, …?
• Wat is de verwachte batterijcapaciteit in kWh, en de actieradius bij een zero emissie motor?
• Wat is de laadtijd van leeg naar volledig vol?
• Wat is de laadtijd van 30% naar 80%?
• Zijn de accucellen kobaltvrij en hoe kunt u dit aantonen?
• Wat is de gemiddelde technische levensduur van een zero emissie motor?
• Wat weegt een zero emissie motor? Hiermee bedoelt de Gemeente: Rijklaar op kenteken, zonder opbouw.
• Met welke beperkingen/nadelen moet de Gemeente rekening houden bij de zero emissie motoren ten opzichte van een vergelijkbare emissie uitstotende variant? Denk hierbij aan inzet, laadvermogen in kg, gewicht, actieradius, et cetera.
• Welke risico’s omtrent veiligheid ziet u tijdens het gebruik, het laden en het stallen van zero emissie motoren?
• Voldoet de geraamde waarde EUR 200.000 exclusief BTW inclusief indexatie voor aanschaf en ROS voor 4x zero emissie motoren? Zo nee, kunt u dit toelichten?
• Voldoet de geraamde waarde EUR 200.000 exclusief BTW inclusief indexatie voor aanschaf en ROS voor 4x fossiel aangedreven motoren? Zo nee, kunt u dit toelichten?
• De Gemeente wil dat onderhoud en reparatie snel opgepakt worden. De motoren kunnen geen dag gemist worden. Hoe voorkomt u dit en/of lost u dit op?
• Wat adviseert u te doen als Gemeente en waarom? Motoren kopen of leasen?
• Hoe zou u de prijs uitvragen voor reparatie, onderhoud en schade, inclusief banden?
• Wat adviseert u qua duur van de overeenkomst? Voor de aanschaf? Voor het ROS/B gedeelte?

De complete vragenlijst is terug te vinden op de verschillende aanbestedingsplatforms.