Alles over de MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro

De Superveloce 1000 Serie Oro vertegenwoordigt de verwezenlijking van een duidelijk doel voor MV Agusta: het creëren van een object dat de verlangens van elke motorrijder belichaamt. De combinatie van stilistisch onderzoek, aandacht voor puur esthetisch genot, technologische innovatie en adembenemende prestaties heeft MV Agusta in staat gesteld het doel te bereiken dat aan het begin van het project werd gesteld. Vandaag de dag ziet de markt een motorfiets die ongetwijfeld een unieke dimensie heeft en letterlijk de vorm van verlangen uitstraalt.

Ontwerp en ergonomie

De nieuwe MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro is zowel een droom als een kunstwerk. Hij wordt geproduceerd in slechts 500 genummerde exemplaren en weerspiegelt MV Agusta’s ongeëvenaarde geschiedenis in de racerij, het waanzinnige streven van het merk naar esthetisch genot en de voortdurende drang om de technologische evolutie verder te stimuleren. De kenmerkende stijlelementen van de Superveloce 1000 Serie Oro, die consistent zijn met de Superveloce serie, bestaan onder andere uit ronde koplampen die refereren aan MV Agusta’s verleden, horizontaal ontwikkelde lijnen en de mooie verrijking door het gebruik van kostbare materialen zoals koolstofvezel. De nauwgezette aandacht voor elk detail zorgt voor harmonie tussen vormen, materialen en prestaties.

In de Superveloce 1000 Serie Oro komen technologie en stijl samen om een ware sculptuur op twee wielen te creëren. Ontwerpers en ingenieurs hebben al hun ervaring ingezet om een perfecte combinatie van techniek en schoonheid te creëren. Een van de meest kenmerkende elementen, zowel technisch als stilistisch, is de aanwezigheid van aerodynamische vleugels, die een nieuw model vormen in het ontwerp en de ontwikkeling van nieuwe MV Agusta modellen. Naast de cruciale zoektocht naar de beste aerodynamische penetratiecoëfficiënt (Cx), hebben de ontwerpers zich ook gericht op het optimaliseren van de verticale belasting (Cz), met aanzienlijke voordelen voor de rijdynamiek en een ongelooflijke stabiliteit, een essentiële factor gezien de uitzonderlijke prestaties van de motor zowel op het gebied van topsnelheid als acceleratie.

De aerodynamische vleugels op de stroomlijnkap zijn niet alleen elementen met een sterke visuele impact, maar zijn ook perfect ingebouwd in het algehele vloeistof dynamische management. In 1972 gebruikte MV Agusta soortgelijke aerodynamische oplossingen voor zijn Grand Prix motorfietsen, waar de Superveloce 1000 Serie Oro zijn originele inspiratie uit put. Uitgebreide tests hebben aangetoond dat de motor bij hoge snelheden absolute richtingsprecisie en stabiliteit biedt, zonder dat dit ten koste gaat van de wendbaarheid en wendbaarheid in verschillende rijomstandigheden. De analyse van aerodynamische stromingen, afgeleid van luchtvaarttechnieken, was een fundamenteel onderdeel van de ontwikkeling van de Superveloce 1000 Serie Oro. Het resultaat is een uiteindelijke versie van de motorfiets die optimale bescherming van de rijder bij hoge snelheden, verbeterd algeheel comfort, optimalisering van de prestaties, perfecte ademhaling van de motor en afvoer van warme lucht garandeert voor optimale gebruiksomstandigheden. De evolutie van het ontwerp heeft geleid tot een kleinere verlenging van de onderste kuip en de ontwikkeling van een laterale gestroomlijnde opening om de luchtstroom te verbeteren.

Het materiaal dat werd gekozen om de Superveloce 1000 Serie Oro zijn fraaie vorm te geven is koolstofvezel, dat in twee verschillende processen wordt gebruikt, gesmeed en gelamineerd, voor nog meer stijlvolle verfijning. Er zijn 41 onderdelen gemaakt van koolstofvezel, waaronder de dashboardsteun, kettingkast, volledige kuip en andere onderdelen in de speciale set.

De iconische wielen zijn geïnspireerd op de gestileerde stervormige wielen van de legendarische MV Agusta F4 750 Serie Oro, geherinterpreteerd met een stilistische oefening die een brug slaat tussen verleden en toekomst door middel van een mix van gegoten en spaakwielen. Het eerbetoon aan de F4 komt ook duidelijk naar voren in de titanium uitlaat met vier uitlaten die Akrapovic speciaal voor de Superveloce 1000 Serie Oro heeft ontwikkeld. Deze uitlaat, met zijn karakteristieke ‘orgelpijp’-vorm, is getuned om de motorfiets een iconisch en onderscheidend geluid te geven, dat nog wordt versterkt door een hitteschild van koolstofvezel.

Het gebruik van kostbare materialen is duidelijk zichtbaar in elk detail van de Superveloce 1000 Serie Oro. Het zadel, bijvoorbeeld, is ontworpen voor het hoogste comfort in combinatie met optimale ergonomie en gemaakt van leer en alcantara – materialen die duidelijk tot de luxewereld behoren – en voorzien van het kenmerkende MV-logo. Over de hele lengte van de brandstoftank loopt een leren riem, die begint bij het met laser ingegraveerde plaatje aan de basis en doorloopt naar het “Superveloce 1000 Serie Oro” logo, waaronder het nummer van de unit staat. De naaf van het achterwiel is voorzien van het MV logo, met een ontwerp dat de koplamp weerspiegelt, een uniek detail in de wereld van de twee wielen. Het gebruik van titanium in de bevestigingen verrijkt de Superveloce 1000 Serie Oro nog meer. Als eerbetoon aan de geschiedenis van MV Agusta is de Superveloce 1000 Serie Oro uitgevoerd in de kleuren Ciclistica Silver, Pearl Shock Red en Gold.

Motor en elektronica

De Superveloce 1000 Serie Oro heeft een viercilinder lijnmotor die 208 pk (153 kW) levert bij 13.000 tpm en een koppel van 116,5 Nm bij 11.000 tpm. Dankzij het gebruik van 16 radiale titanium kleppen, een onderscheidend kenmerk van alle MV Agusta viercilindermotoren, gesmede titanium drijfstangen en nokkenassen met DLC-coating, kan de motor van de Superveloce 1000 Serie Oro 14.000 tpm bereiken en dankzij de contraspindel blijven de trillingen minimaal, wat resulteert in een soepele rijervaring, zelfs op de limiet van de prestaties.

Het motormanagement is toevertrouwd aan het geïntegreerde MVICS 2.1 systeem (Motor & Vehicle Integrated Control System) met acht injectoren: vier onderste en vier bovenste, met verhoogd brandstofdebiet. Het gasklephuis heeft een diameter van 50 mm.

De elektronica is zorgvuldig gekalibreerd, specifiek voor de Superveloce 1000 Serie Oro. De uitschakelbare tractiecontrole heeft acht interventieniveaus: twee voor natte of gladde omstandigheden (regen), drie voor op de weg en drie voor op het circuit. De uitschakelbare FLC (Front Lift Control) werkt op basis van gegevens die worden verzameld door het inertie platform en in plaats van wheelies te voorkomen, optimaliseert deze door een optimale hoek aan te houden om optimaal te profiteren van de geweldige acceleratie. Deze rijhulp werkt samen met de Launch Control.
Er zijn vier rijmodi: drie vooraf ingestelde (Regen, Sport en Race) en één die de rijder zelf kan aanpassen. In deze modus kan de rijder parameters instellen zoals de gevoeligheid van het gaspedaal, het motorkoppel, het remmen, de motorreactie, de begrenzer en de instellingen van de elektronische vering.
De elektronische versnellingsbak MV EAS 4.0 werkt zowel voor opschakelen als terugschakelen, zelfs met open gaspedaal.
Het Ride by Wire acceleratiesysteem, met een algoritme voor koppelbeheer, heeft een negatieve slag op de gashendel, waardoor de Cruise Control kan worden uitgeschakeld, die ook standaard is op de Superveloce 1000 Serie Oro.
De Superveloce 1000 Serie Oro is uitgerust met een geïntegreerde GPS-module die rechtstreeks communiceert met de MV Ride app, die gratis beschikbaar is voor het hele MV Agusta assortiment. Via deze app kunnen bestemmingen worden ingevoerd en kan de navigatie per bocht worden bekeken op het 5,5 inch TFT kleurendashboard. Door de Trip Record-functie te activeren, wordt de gegevensverzameling gestart. De ervaring begint al voordat de motor wordt gestart en kan na afloop worden herbeleefd door de afgelegde route, de snelheid, de gebruikte versnelling, de hellingshoek, de hoogte en de reistijden te bekijken. De ervaring kan worden uitgebreid door de route van de dag te uploaden en te delen met andere MV Ride App gebruikers.

De elektronische uitrusting van de Superveloce 1000 Serie Oro wordt gecompleteerd door het satellietalarm met de Mobisat-module, te beheren via de Greenbox-app, een service die de klant het eerste jaar gratis krijgt.

Frame en vering

Het latwerkframe van zeer sterke stalen buizen is voorzien van aluminium platen die de enkelzijdige achterbrug, ook van aluminiumlegering, scharnieren. De hoogte van de pennen is verstelbaar en het verstelbereik wordt aangegeven op een speciaal ontworpen plaatje, dat ook met uitzonderlijke zorg is ontworpen. 

De Superveloce 1000 Serie Oro heeft een elektronisch veersysteem van Öhlins. Aan de voorkant heeft hij omngekeerde voorvorken met een diameter van 43 mm en een veerweg van 120 mm, behandeld met een TiN-oppervlak en elektronisch instelbaar voor compressie, uitgaande demping en handmatige veervoorspanning. Om de stabiliteit te optimaliseren, bevat het ophangingspakket een elektronisch instelbare Öhlins-stuurdemper, die automatisch kan ingrijpen of handmatig kan worden ingesteld, zodat de rijder zelf kan bepalen wat de beste afstelling is voor zijn of haar behoeften. Aan de achterzijde wordt het veersysteem compleet gemaakt door een Öhlins mono-shock met een diameter van 36 mm en een veerweg van 120 mm. De achtervering is ook elektronisch instelbaar voor veervoorspanning, uitgaande demping en terugvering.

De combinatie van het ongelooflijke vermogen van de viercilindermotor, de stabiliteit bij hoge snelheden dankzij de aerodynamica en de uitstekende wendbaarheid van de Superveloce 1000 Serie Oro, gaat gepaard met een remsysteem van hoge kwaliteit. MV Agusta heeft vertrouwd op Brembo en gekozen voor 320 mm remschijven aan de voorzijde met aluminium randen en radiale Stylema remklauwen met 30 mm zuigers, die worden bediend door een radiale Brembo hoofdremcilinder. Achteraan is er een schijf van 220 mm met een Brembo remklauw met twee zuigers en een diameter van 34 mm. 

De kracht van dit remsysteem wordt beheerd door het ABS-systeem met twee verschillende interventieniveaus. In de Sport-modus, aangegeven met een “S” op het dashboard, werkt het ABS op beide wielen met een actieve bochtenfunctie en RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) actief. Dit laatste systeem houdt het achterwiel aan de grond tijdens extreem remmen en optimaliseert het vermogen van het Brembo-systeem op beide assen. In de Race-modus, die wordt aangeduid met een “R” op het dashboard, is de ABS-interventie aan de voorzijde minder ingrijpend en aan de achterzijde gedeactiveerd, terwijl ook de bochtenfunctie wordt uitgeschakeld, terwijl het RLM-systeem actief blijft, maar een gecontroleerde lift van het achterwiel mogelijk maakt. 

Voor de Superveloce 1000 Serie Oro heeft Pirelli een speciale versie van de Diablo Supercorsa SP V4 geproduceerd met een karakteristiek rood profiel, wat verfijning en exclusiviteit toevoegt aan de motorfiets.

De voorbestellingen voor de Superveloce 1000 Serie Oro waren uitsluitend gereserveerd voor verzamelaars van het merk. De weinige resterende exemplaren van de in totaal 500 zullen verkrijgbaar zijn via het officiële dealernetwerk van MV Agusta. De gelukkige kopers die een exemplaar kunnen bemachtigen, krijgen automatisch toegang tot dezelfde privileges en ervaringen die zijn voorbehouden aan verzamelaars.

Speciale set

Zoals bij elke Limited Edition van MV Agusta ontvangt de klant van de Superveloce 1000 Serie Oro een speciale kit voor zijn motorfiets. Deze exclusieve kit bevat een certificaat van echtheid en herkomst van de motorfiets, met dezelfde nummering als de auto, en een speciale motorhoes om dit kunstwerk te beschermen wanneer het in de garage staat. De speciale kit voegt nog meer waarde toe:

• Passagierszadel in leder en Alcantara
• Voetsteunen en steunen voor passagier
• Carbon hielbeschermers voor passagier
• CNC-bewerkte rem- en koppelingshendels
• Hoogte-instelplaten voor de achterbrug pen

Om de gloednieuwe Superveloce 1000 Serie Oro te ontdekken, klik www.mvagusta.com