In 2020 wisselden maar liefst 193.288 motorfietsen als occasion van eigenaar, een groei van 13,75% ten opzichte van de 169.919 motoren die in 2019 tweedehands werden verkocht. Dit blijkt uit cijfers van VWE Automotive. Na een lichte daling in de eerste corona-lockdown in februari en maart, groeide de motormarkt voor occasions enorm: +17% in april, +30% in mei en daarna in elke maand steeds flinke groei ten opzichte van het jaar daarvoor. Een logische beweging, omdat motorrijden zowel voor woon-werkverkeer als ontspanning een ‘coronavrije’ manier van mobiliteit biedt. 

De grootste stijging was er in de motorhandel tussen particulieren onderling; die groeide van 70.474 naar 83.658 verkochte occasions. Toch profiteerden de motorwinkels ook van de explosief gestegen vraag naar tweedehands motoren; waar er vorig jaar nog 43.724 door erkende motorfietsdealers werden verkocht, steeg dit in 2020 naar 49.830. Dit betekende ook dat de stroom ‘inruilers’ groeide; al was dat relatief gezien minder hard: van 41.009 naar 44.363. Resultaat hiervan is dat motorhandelaars moeite hebben om aan ‘goede’ occasions te komen, veel dealer klagen over het krappe aanbod in deze categorie. 

De stijging was te zien in alle categoriën, maar vooral in die van de “touring” motoren. Daarentegen steeg de verkoop van tweedehands supersports wel, maar daalde het marktaandeel ervan als enige. Qua merken was ook dit jaar Honda weer het meest verhandelde motormerk, wat niet zo gek is omdat het merk nou eenmaal het grootste aandeel motorfietsen van het ‘wagenpark’ heeft. 

Verkochte motoroccasions 2019/2020 per merk