In 2022 werden 18.423 gebruikte motorfietsen naar Nederland geïmporteerd. Dat is weliswaar maar een lichte stijging ten opzichte van de -ook al forse- 17.924 motoren die in 2021 het land door ‘grijze import’ binnenkwamen, maar wel weer een nieuw record, sinds zelf importen van een motor binnen de EU enorm makkelijk werd. Dit blijkt uit de cijfers van RDC. In dit overzicht gaat het puur om gebruikte motoren, die van een buitenlands kenteken werden overgezet naar een Nederlands kenteken.

Motoren uit Duitsland importeren het populairst

Van alle geïmporteerde motoren was de stroom aan gebruikte BMW’s vanuit Duitsland de grootste, er kwamen maar liefst 1325 BMW’s met Duitse papieren naar Nederland. Duitsland is sowieso de grootste leverancier van occasions uit het buitenland; ruim een derde van alle grijze import kwam bij onze oosterburen vandaan. België is met 4718 tweede als leverancier van occasions, op ruime afstand gevolgd door Italië met 1630, Spanje met 943 en Frankrijk met 758 geïmporteerde motorfietsen.

Opvallend: veel motorimport uit Polen en Litouwen

Ook Polen scoort verrassend hoog met 532 motoren die deze kant op kwamen, wat ook geldt voor de 339 uit het kleine Litouwen. Dat de Brexit de import uit de UK parten speelt werd in 2022 al gelijk duidelijk, daar kwamen er nog maar 220 vandaan.

Yamaha ‘marktleider’ import

Qua import van motoren is Yamaha toch het populairst, van het Japanse motormerk werden in 2022 in totaal 3136 motoren geïmporteerd. Honda staat op twee met 2572 stuks, terwijl BMW, al jaren marktleider qua nieuwverkopen, ‘maar’ derde is met 2398 motoren. Net naast het podium staat Kawasaki met 2164 keer grijze import, waarna Harley-Davidson populair is met 1594 stuks. Opvallend zijn verder Piaggio merken: Piaggio met 947, Aprilia scoort 225 en Moto Guzzi 200, maar de grote verrassing is Gilera, waarvan de 171 geïmporteerde ‘motoren’ vermoedelijk puur 180cc Runner motorscooters betreffen.