Vandaag heeft Aprilia een conceptmodel onthuld met een zeer opvallende aerodynamica: Aprilia Active Aerodynamic (A3), waarbij de aerodynamische kuipdelen zichzelf dynamisch aanpassen aan de omstandigheden. In feite betekent dit dat de winglets-achtige kuipdelen elektronisch verstelbaar zijn en dit met behulp van een aantal parameters aanpast. De technische basis van de 660SR als motorfiets is een aluminium frame en -achterbrug, waarin een “half” RSV4 motorblok is opgehangen. Overigens betreft dit dan niet de helft zodat een V2 overblijft, maar de voorste helft van de V4, waardoor dus een paralleltwin is gemaakt. 

De conceptstudie RS 660 moet volgens Aprilia de basis worden van “motorfietsen in een breder scala waarmee Aprilia aan de leiding wil komen in een zeer strategische marktsegment in Europa, maar ook in Azië en de Amerikaanse markt”. Het zou niet meer dan logisch zijn dat Aprilia met een 660 paralleltwin komt, waarbij de uitleg dat deze afkomstig zou zijn van een “halve” RSV4, marketingtechnisch zeker een slimme keuze is.