Werden er vorig jaar in april nog 1748 nieuwe motorfietsen op kenteken gezet, in de afgelopen maand waren dat er maar 1488. Met een daling van 260 units is de nieuwverkoop hiermee 16,59 % lager dan die in dezelfde maand in 2019. In maart liet de verkoop van nieuwe motoren al eenzelfde daling zien, toen was die nog 17,09 procent. Hierdoor daalt het totale aantal geregistreerde nieuwe motoren in de eerste vier maanden van 2020 met 11,27% naar 5211, zo blijkt uit cijfers van het RDC. 

Vorig jaar was april juist nog een maand van groei, want in 2018 waren het er nog 1587. In dat licht bezien is de daling tussen 2020 en 2018 dan ook veel kleiner. Groot verschil is nu wel dat Yamaha Motor nu marktleider is in plaats van BMW Motorrad, waarbij Kawasaki nummer 2 is en BMW pas als derde in de ranglijst staat. 

Met 238 stuks in april daalt de verkoop bij Yamaha ten opzichte van april vorig jaar (237) opvallend genoeg dus niet en komt het totaal voor 2020 tot nu toe op 951, waar dat vorig jaar nog 912 was. Kawasaki verkocht met 257 stuks de meeste motoren in de afgelopen maand (2019: 321), maar ook daar daalde de verkoop in de eerste vier maanden wel met 12,4 procent naar 828 stuks ten opzichte van de 945 van vorig jaar. Toch is dat nog ruim genoeg voor de tweede plaats, omdat BMW Motorrad bijna net zo hard terugvalt van 929 naar 797 stuks in 2020 tot nu toe (april: % -24,45%). 

Op Yamaha en KTM (+ 4,3%) na, doken overigens alle grote merken in april 2020 in de rode cijfers. De hardste klappen vallen bij de Italiaanse merken Ducati (2020: -40%) en Moto Guzzi (2020: -37,14%). Daar zijn het niet zozeer de klanten die niet bestellen, maar de Italiaanse fabrieken die als eerste dicht gingen en daardoor flink achterlopen met leveringen. Nu daar de productie weer wordt opgestart, is de kans dan ook aanwezig dat dit in de komende maanden weer wordt ingelopen.